日产-雷诺-三菱合作计划继续，可能意味着新车

日产汽车和三菱汽车已经有一段时间的合作协议，最近的结果是今年进入日本市场的新型日产Dayz和三菱eK汽车。昨天签署的一项新协议将继续与NMKV合资，但将日产的联盟伙伴和大股东雷诺纳入其中。

该协议扩展了已经存在的内容，以增加与电动版本的新型小段汽车的共同开发。这种小型汽车将是全球性的，而不是区域性的，有可能将新的三菱/日产汽车引入美国。该车的基础将是已经在日本生产的已经开发的“ Kei car”平台。

该协议进一步使三菱获得了日产的一些电动汽车技术和产品资产，这将扩大三菱在零排放产品方面的产品组合，并使日产在这方面获得三菱的一些技术专利。

NMKV合资企业表示，从新合作社中公开看到的第一件事是三菱品牌的两种新型轿车模型，这两种模型都将来自雷诺的汽车产品组合。这将意味着将以三菱汽车的名义在北美销售一种新的全尺寸（D级）轿车，尽管该车将从韩国进口，而第二款较小的（C级）轿车将在全球销售（包括北美）。稍后再制造，但仍在未知的地方制造。

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对于三菱而言，这可能意味着他们产品线的巨大提升。有问题的轿车可能是美国的D级轿车，可能是雷诺三星汽车SM7，与日产千里马相似。SM7自2003年以来一直投入生产，最近于2011年更新。可以在下面查看该汽车的韩语广告：

在这个时刻，其他较小的汽车可能是任何东西，但可能至少基于雷诺三星汽车的SM5或SM3汽车，尽管它可能来自日产，已经在美国生产。

带有EV变型的小型车可能基于Dayz / eK合作。这些超紧凑型Kei汽车风格的汽车在日本非常受欢迎，并开始在这里被视为雪佛兰Sonic，福特C-MAX，当然还有日产Versa Note和Cube。这可能会看到电动Versa Note（在Versa平台上已经使用LEAF了）在这里以三菱模型或Mitsu和Nissan两种形式出售。

特别是对于三菱而言，与北美产品推出计划的这一新联盟可能是使该公司在美国保持生存的节约之选。三菱一直在这里努力争取市场份额，但是最近推出的产品，例如全新的2014年欧蓝德（Outlander）以及Lancer Evolution销量的提高，给这家陷入困境的汽车制造商新的希望，使其可以继续在北美站稳脚跟。大型轿车领域的一种新的主​​流产品可能是他们留在我们海岸上所需的动力。

当然，对于日产而言，这为美国以外的市场中的技术合作带来了扩展的机会，而在这里加入联盟伙伴雷诺（Renault）意味着进一步进军产品共享，并可能进一步扩大全球关键领域的市场。

期望在未来两年内开始看到日产和三菱的产品公告。