STI没时间解决SUPER GT开瓶器之前的BRZ GT300问题

当STI在本月初在冈山国际赛车场将新款2015 Subaru BRZ GT300带出赛道进行正式的SUPER GT测试时，发现了一些需要解决的问题。负责管理2015 Subaru BRZ GT300车队的R＆D Sport在过去的两天里将赛车带到了富士赛车场以解决问题。

官方SUPER GT测试揭示了问题

在冈山国际赛车场完成测试后，STI总经理Eiji Tatsumi表示：“在冈山测试期间，我们确认需要改善线性度和转向阻力。驾驶员报告说转向时感觉不足。”在本周的富士赛车场上，井口拓人（Takuto Iguchi）和山内秀树（Hideki Yamauchi）都在方向盘后面转弯，并确认“适用于机器的措施”可以在周一测试的第一天初看到。

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STI调整了新的BRZ GT300

车队对底盘管理进行了一些小调整，以解决问题，结果给两位驾驶员留下深刻印象，他们说这些改进大大改变了汽车的动力。负责设置更改的车队经验更丰富的车手Takuto Iguchi说：牵引力感觉增强了，赛车现在可以更好地进入转弯了，而且还可以从车头前弯。STI还对后挡泥板进行了更改，后挡泥板是今年的一项新规格，改变了空气动力学性能，本周在富士赛车场也进行了测试。

测试了不同的轮胎组合

在测试的第二天（星期二），团队还尝试了不同的轮胎组合。车队本赛季从米其林转用了Dunlop轮胎，需要检查新轮胎的性能。Iguchi在下午的比赛中跑了更长的时间，发现去年没有遇到牵引力问题。他说：“已经取得了很大的进步。”26岁的新车手山内秀树（Hideki Yamauchi）也证实了悬挂系统的变化以及新的邓禄普（Dunlop）轮胎已经有所作为，并且与3月初的测试相比“有了很大的改进”。

STI没有太多时间去解决这些问题，因为冈山揭幕战的首场比赛还不到两周。新款2015 Subaru BRZ GT300的第一场SUPER GT比赛是4月4日至5日在冈山国际赛车场举行。敬请关注。