ura歌TLX GT竞赛计划进入最后一轮PWC

这个周末找到了一个非常有能力的Ryan Eversley，并跟踪了佐治亚州亚特兰大市的Spencer Pumpelli，他们将RealTime Racing的Acura TLX GT赛车＃43和＃34带出了在倍耐力世界挑战赛GT级赛车中的最后一次亮相。对于RealTime和Acura赛车来说，这已经是艰难的几年了，仅凭5个登上领奖台就可以归功于PWC中最勤奋，最合格的赛车队之一。

赖安·埃弗斯利（Ryan Eversley）经历了一个赛季的地狱，尽管车队被封锁，开炮，并因有时似乎无休止的悬架故障而困扰，但连续几个月在车手比赛中排名第五。当然，Ryan在TLX GT上表现出色。尽管如此，Ryan仍将在41位GT车手中排名第5或第6位，令人印象深刻！至少可以说。

被大多数进口的GT3汽车击败

不要离开P.D.坎宁安（Cunningham）和RealTime Racing™（RealTime Racing™），他们在工作上做得很辛苦。但是，Ac歌（Acura）的中型性能轿车在赛车模式下的出色表现，并不是奥迪8，法拉利458，迈凯轮650 S甚至是凯迪拉克ATS V5。

2016年从AWD更改为后轮驱动确实有所作为

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TLX GT轿车基于中型4门轿车平台。就像您将要经历的那样，TLX GT是倍耐力世界挑战赛的失败者，考虑到主要是欧洲超级跑车平台的比赛，在TLX GT PWC战役的近三个赛季的上坡中表现得非常出色。我们看着TLX GT在雨中跳舞。令人印象深刻！

RealTime，Acura Racing和2017 NSX GT3即将来临

除了在Ac歌最新，最出色的GT3汽车展示会的推动下，我已经做了所有事情。比例非常好-向下气流双涡轮增压双门跑车极限。这是RealTime，Acura Racing将在2017年推出的汽车。尽管我敢打赌车队老板和PWC最优秀的车手彼得·坎宁安（Peter Cunningham）将重回20107年Ac歌NSX GT3汽车的驾驶席，但尚未宣布谁将负责驾驶。

后轮驱动，桨距切换和双涡轮增压本田V6毛茸茸应该让倍耐力世界挑战赛GT赛车获得了丰厚的收益。ura歌（Acura）在2016年制造商杯赛排名中排名第六。

直到结束才结束：展望周五的第二场热身赛，“埃弗利（Eversley）”和Pump Pump取得了令人印象深刻的展示，Pumpelli以仅0.41秒的领先优势记录了下午第四快的热身赛。PWC可能会发生任何事情，并且通常会发生！

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