每个人都可以订购25.9万美元的雪佛兰Camaro GT4.R

如果您想要一辆比以前的其他任何肌肉车都能更好地应对道路行驶的肌肉车，那么新款雪佛兰Camaro ZL1 1LE已证明自己是肌肉车道路处理的领导者。但是，对于更认真的赛车手而言，新的ZL1 1LE仍然在铁杆赛道上有些过于精致，对于那些人来说，雪佛兰赛车将不会提供CamaroGT4.R。

这是当今市场上功能最强大的肌肉车（受到基于Shelby GT350的Mustang GT4的不断挑战），旨在在倍耐力世界挑战赛，IMSA大陆轮胎跑车挑战赛和其他FIA GT4中参加比赛集体比赛。缺点是价格昂贵，价格为25.9万美元，仅供轨道使用，因此买家可以在公路上驾驶它-但他们可以比Camaro ZL1 1LE公路车更快地转弯。

2018年雪佛兰Camaro GT4.R 2018年雪佛兰Camaro GT4.R基于Camaro ZL1公路车，但它具有满足国际汽联GT类规则所需要的所有修改，从本质上改变了汽车隐患基本的身体形态。

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与ZL1公路车的增压LT4相比，Camaro GT4.R具有独特的LT1，具有直接燃油喷射，碳纤维进气，独特的凸轮轴，Motec数据采集系统，定制的Bosch Motorsport MS6 ECU，干式发动机，底盘加油系统和赛车友好型排气系统，所有这些系统均提供约480马力的动力-该动力通过带有拨片杆的Xtrac 6速顺序变速箱传递至车轮。最终，动力通过包裹在305毫米宽的公路赛车轮胎中的18英寸Forgeline力合金车轮实现。

Camaro GT4.R赛车配备了Ohlins可调节的前后悬架，而不是Camaro ZL1公路赛车的电磁悬架系统，而制动系统是带有6活塞前卡钳，4活塞后卡钳的重型Brembo套件。到处都是巨大的转子。

虽然由Pratt＆Miller在密歇根州制造和组装的Camaro GT4.R的外观与外部的Camaro ZL1公路车基本相同，但它确实具有独特的前挡泥板，独特的通风罩，碳纤维门，碳纤维前装饰板和一系列GT4专用的气动钻头，包括前潜水面，前分离器和大型后扰流板。在内部，Camaro GT4.R可以正常使用，具有可用于比赛的安全系统，但是为了减轻重量，别无他法-整备重量为3,131磅。

因此，任何能够负担得起2018年雪佛兰Camaro GT4.R 259,000美元价格标签的人，都将拥有一款交钥匙型赛车，旨在与世界上最具竞争力的基于生产的赛车类竞争。