您的新Subaru Forester，Crostrek，Outback或Ascent在这个劳动节周末不应该坐在车库里。这被认为是夏天的最后一天，斯巴鲁拥有最好的全轮驱动系统，需要充分利用和最佳使用。如果您是斯巴鲁（Subaru）品牌的新手，那么全轮驱动车辆的设计用途是在周末不仅仅用于杂货运输车。
斯巴鲁具有“随处可见”的态度，其独特的全轮驱动系统是核心，但与竞争对手的产品不同。斯巴鲁（Subaru）并未将AWD组件适配于前轮或后轮驱动车辆，而是围绕对称全轮驱动开发了所有多用途车辆。许多汽车制造商确实将其AWD系统调整为适合前轮驱动配置，因此它们被动地起作用，仅在打滑时才从主驱动轮传递扭矩。
2019年斯巴鲁森林人AWD
配备有这种系统的比赛在没有打滑的情况下基本上是两轮驱动。它们可能比前驱汽车更好，但没有像斯巴鲁的真正全时四轮驱动系统那样提供“全时”优势和道路处理能力。
斯巴鲁没有为每种变速箱使用相同的全轮驱动系统。配备了Lineartronic无级变速器（CVT）的Forester，Crostrek，Outback和Ascent均采用主动扭矩分配（ATS）。它是如何工作的？
2019年斯巴鲁Crosstrek
电子管理的无级变速离合器根据行驶状况，加速，减速和转弯主动管理扭矩分配。前轮或后轮打滑会导致扭矩传递（最多100％）到相反的一组车轮上。您可能处境不稳定，不会陷入困境。
如果您有配备6速手动变速箱的新Crosstrek，则您的车辆使用连续四轮驱动系统。运作方式如下。变速箱中内置的粘性耦合锁紧锥齿轮中心差速器从前到后分配50:50的扭矩。前轮或后轮打滑会导致扭矩传递（最多100％）到相反的一组车轮上。两种系统都不会使您陷入困境，但Subaru不会就此止步。
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X模式
对于极端的越野用途，斯巴鲁在Forester，Crostrek，Outback和Ascent上提供了X-Mode全地形系统。它可以协调发动机，变速箱，对称AWD和制动器，以在几乎所有类型的地形上安全行驶。X-Mode可在车辆下坡行驶时加快行驶速度的情况下提供帮助，例如在下雪路或碎石坡道上行驶时。您还可以使用坡度下降控制系统来保持车辆的速度，以便驾驶员更加专注于转向。
您的新Forester，Crostrek，Outback或Ascent旨在在这个劳动节周末让您远离文明并进入旷野。斯巴鲁的Symmetrical AWD是周末冒险中最好的小型SUV全轮驱动系统。
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照片来源：斯巴鲁
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