自从我成为Toyota Prius的所有者以来，我发现这是一种全新的人文文化。我发现普锐斯车主真正地参与其中并关心他们的汽车，他们爱他们，并希望永远拥有它们。丰田汽车知道他们需要制造出可以在历史上留下持久印记的东西，并永远改变我们对运输的看法。普锐斯的“之前”汽车肯定是其中之一。它也不是完美的，并且由于已知问题（例如石油消耗），这使一些车主怀疑这是否就是终点。
从技术人员的角度来看，我的回答是不，还没有结束。为了避免其中一些问题，大多数车主只需要对自己的汽车有所了解。随着普锐斯继续创造历史并在激烈的战斗中证明自己。这也向我们展示了致命的致命弱点。我想通过了解在我们心爱的游乐设施上会导致油耗问题的原因以及如何防止和解决它的方法来帮助我的读者。
什么是油耗原因
理解任何事物都需要我们知道它是什么。丰田普锐斯的机油消耗是指汽油发动机在两次更换之间实际上大量使用机油的时候。例如，在正常运行条件下，您的发动机在5,000英里内最多可能消耗1/2夸脱的机油。但是，我的2007年使用的资源不止这些。每500英里最多夸脱，完全不能接受。
包括普锐斯（Prius）在内的大多数车辆甚至都不应消耗该量。有几件事促成这一点。一种是我们如何处理机油。由于普锐斯（Prius）的特性，我们非常频繁地启动和停止引擎。该作用使发动机机油循环加热，并使机油中的添加剂更快磨损。这些添加剂耗尽后，油会分解并留下碳，油泥和其他沉积物。然后，该垃圾会陷入油道中，并自身嵌入活塞环槽脊中。
那里有活塞环，以防止机油进入燃烧室，同时还提供运行发动机所需的压缩力。当沉积物被卡在环环中时（活塞环位于活塞上），这不允许环正确地放置在燃烧室内。如果密封圈未正确密封，则意味着机油可能会经过并进入燃烧室并燃烧。PCV阀也可能是一个问题，在昨天的文章中，我谈到了这一点。
我想在此完全披露可能并非在每种情况下都有效的信息。有时，如果您过多地忽略了发动机，则其机械损伤将必须通过重建或更换发动机来修复。但是，如果您想尝试一种较便宜的选项，这可能会起作用，这就是原因。
石油公司想吹嘘他们的润滑油能起到多大的作用并保护您的发动机。大多数人不知道该选择哪种油，或者他们应该做常规油还是合成油。我有一篇很棒的文章，如果您想知道的话，可以帮助您确定所需的油。这也意味着他们在研究如何保持发动机清洁和良好运转方面进行了大量研究。
尽管石油公司可以生产出优质的产品，但它们不能阻止Prius所有者在换油之间走得太久。由于这个原因，诸如BG之类的公司提出了一些有助于清除残留沉积物的产品，碳是其中一种坚硬且不能不经燃烧就燃烧掉的沉积物之一。需要碳软化剂来分解坚硬的材料并使其燃烧。当我们这样做时，活塞环会重新安置，并且油会再次被阻塞，从而恢复发动机的完整性。
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如果您知道要寻找的是什么，那么选择优质的碳软化剂就和寻找机油一样容易。稍后，我将更深入地介绍这些选项。目前，我推荐的3种产品是BG 44k，Motorvac和Seafoam。这些都可以软化碳并使其通过正常燃烧而燃烧掉。其中的每一个都将适用于丰田普锐斯。
我发现，对我而言，利用这些产品的最佳方法是直接从源头上使用它们。为此，我拉了火花塞，然后将化学药品直接放入气缸中，使其浸泡了几个小时。我使用了管道镜，并观察了结果。
大约30分钟后，我能够对每个气缸进行范围调整，看看哪个气缸出现了最严重的问题。该化学物质会渗入碳中，您应该看到它“干dry”，这意味着它已经软化了碳，使其在正常发动机使用过程中可以燃烧掉。
结论
从理论上讲，所有这些都应该起作用，并且在与其他技术人员交谈时，他们对普锐斯（Prius）进行此方法取得了良好的效果。BG还生产了专门针对此问题的混合套件，到目前为止，已经取得了不错的成绩。我将在2007年的产品上使用该产品，以查看它是否也可以解决我所面临的问题。随着事件的发展以及收集更多数据，我将对此有更多了解。
希望您喜欢阅读有关新Prius技术的文章。看看我的其他故事，您应该为Toyota Prius考虑的3个顶级轮胎品牌，以寻找更多使燃油吸收器发挥更大作用的方法。
在下一个故事中见，我在这里讨论为什么丰田普锐斯AWD-e是迄今为止最好的。
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彼得·尼尔森（Peter Neilson）是一名汽车顾问，专门研究电动汽车和混合动力电池技术。他是哥伦比亚盆地学院的汽车技术讲师。他拥有韦伯州立大学汽车服务技术理学学士学位。可以通过Linkedin和认证咨询与Peter联系
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