您是否鄙视您的汽车的起停系统，并希望永久禁用该死的东西？当然，有些汽车制造商允许您将其关闭。但是，每次您重新启动汽车时，系统都会重新启动。我们正在谈论的是永久替代。有志者，事竟成。我们已经听到了许多方法来禁用当今的新车中的启停系统。有些是机械的，有些是电的。只是想杀掉该死的停止启动系统是很诱人的。但是这样做是违法的吗？
EPA和《清洁空气法》《清洁空气法》对于禁用汽车中与排放有关的任何部分都有话要说。一旦汽车获得销售许可，就必须对排放控制系统进行改动，这很重要。这样做的罚款为数千美元。每辆车。大众最近做了。经过数十亿美元的罚款甚至判处徒刑之后，我们认为我们再也听不到任何人会再尝试一次。然后，FCA America就同一类型的问题解决了诉讼。这些公司的行为规模远远超过您我和我们的本地技工。但是法律对我们普通乔的法律有何不同？
不是我们阅读的方式。显然，无论谁来操纵排放控制都是不行的。这只是《清洁空气法》法律规定的一部分，“……任何人必须按照本分章的规定，将安装在汽车或汽车发动机上或之中的任何装置或设计要素移走或使其失效。出售或交付给最终购买者，或在出售和交付给最终购买者后故意将任何此类设备或设计元素移走或使其失效；或（B）任何人制造或出售，或提议出售或安装打算与任何机动车辆或机动车辆发动机一起使用或作为其一部分的任何零部件，而该零部件的主要作用是绕过，破坏任何设备或使之失效或使之失效按照本章的规定安装在机动车辆或机动车辆发动机上或之中的设计要素，并且在该人知道或应该知道该零件或组件正被出售或安装用于此类用途的情况下或用于这种用途...”
法律似乎很明确。但是，我们不是EPA专家。因此，我们询问了EPA专家。让我们在这里清楚地说，这个故事并不意味着使EPA陷入困境。EPA的媒体关系团队反应灵敏，随时乐意为我们提供帮助。我们通过电子邮件和电话联系。我们询问了EPA，是否将停止启动系统视为违反《清洁空气法》或任何其他环境法规的行为。我们还特别要求有关个人业主单独工作，为执行停止启动禁用服务而收费的当地机械师，提供超限产品销售的公司以及提供此类产品或服务的官方新车经销商的一些指导。
EPA关于停止启动禁用合法性的意见总共，美国环境保护局的七名员工加入了通信链。美国EPA的新英格兰公共事务区域办公室担任了要职。经过三天的问题考虑后，我们收到的答复是：
“除非环保署已建立事实依据并决定采取执法行动，否则EPA通常不会宣称其行为是非法的。为了确定行为是否构成非法篡改或售后产品是否是非法的破坏手段，EPA首先需要调查是否存在法定禁令的每个要素。关于起停系统，例如，在指控任何违规行为之前，EPA将需要首先确定相关车辆的制造商是否使用起停系统来遵守有关排放的适用法规。如果是这样，则删除该系统或使其无法运行可能会构成非法篡改，而绕过，破坏或使系统无法运行的售后零件和组件可能构成非法的破坏设备。迄今为止，EPA解决的篡改和售后失败设备案例通常包括彻底去除过滤器和催化剂，这对于控制氮氧化物，颗粒物和其他排气管污染物的排放至关重要。
访问Torque News主页以获取更多故事。嗯当然，继续前进并击败那起停停的起点不是开绿灯。当然也不是肯定的，“是的，如果我们发现有人这样做，我们将派遣特警队！”更确切地说，“我们真的不确定起步甚至没有资格成为官方的排放控制系统。而且，我们真的不确定是否会那样做。”我们的表述并非要无礼。
这是我们对三种特定情况下的情况的猜测：1）车主自行禁用启停系统除非您所在的州每年进行一次烟雾检查，否则很难看到您将如何被抓到在此期间，他们点击您的OBD端口并查找代码。在我的马萨诸塞州，如果找到了与排放系统有关的代码，则检查是失败的。这是由执行检查的机械师决定的。问题解决且代码“清除”后，车辆将通过。如果您生活在没有排放测试的州，谁会知道？好吧，如果需要任何保修工作，也许是您的经销商。O2传感器需要更换吗？催化转化器出手了吗？启动系统有问题吗？如果您篡改了车辆的起停系统，请不要指望。
2）公司开发，出售和销售通用停止启动装置我们在这种情况下的猜测是EPA会注意这一点。同样，停止启动对汽车制造商具有价值。如果他们无法使用，则他们必须获得更高的EPA平均水平，而现在却很难在不花钱的情况下加以改善。没有哪家汽车制造商想让击败起停变得太容易了。
3）经销商提议禁用您的启停系统在这里，我们认为EPA将迅速予以注意。经销商充当维护排放系统的官方代理商。我们严重怀疑是否有足够大胆的方法可以做到这一点，但是如果这样做，我们希望与某个机构的对抗会发芽。
结论：禁用您的启停系统是否违法？我们的看法是“是的，这是非法的”。就像卸下催化转换器或使用软件超越排放控制系统一样。你会被抓到吗？疑。
可以在Twitter上@johngoreham上关注John Goreham。
Torque News要感谢EPA在创建这个故事方面的帮助。
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