自从1948年陆虎推出之时，我还不在身边，所以我不确定人们认为21世纪的生活会是什么样，但是我想它涉及单轨电车（有某种法律说您不能提前超过十年而不提及单轨铁路），机器人管家，去火星的假期，可能再也没有陆虎-肯定不是1948年左右的那种。新世纪，陆虎（Land Rovers）有很多，虽然大多数在品牌创立之初是无法想象的，但Defender（防御者）的历史可以直接追溯到原始模型。有很多变化，当然。最近的一项是在2012年推出2.2升涡轮柴油发动机，以取代仅持续四年的2.4涡轮增压柴油发动机。2.2装有颗粒过滤器，符合欧5排放法规，而2.4则没有，但它以相同的转速（分别为3500rpm和2000rpm）产生相同的最大功率（120bhp）和扭矩（266lb / ft）。尽管最高时速已从82mph提高到90mph，但燃油经济性和CO2排放虽然不那么严峻，但直线性能或多或少都没有受到影响。不过，不仅仅是发动机。陆虎并没有做出太多贡献，但是经过改版的汽车在停机坪上似乎比我在2007年驾驶的最后一辆Defender更加稳定。这也要安静得多，这要归功于公司成功描述的“全新的全声学发动机罩”。无论如何，精益求精的水平与您在任何情况下都能体验到的一样低乘用车目前正在销售中。每次抬起或放下汽车时，这里审查过的汽车上的一个窗户就发出惊人的尖叫声。（当然，手动。没有电动窗户。非常的想法。）我写这篇文章的时候，我没有小心翼翼地摩擦疼痛的右膝盖，唯一的原因是我们的测试车碰巧是左手驾驶的，所以相关的膝盖并没有一直被卡在车窗玻璃上。购买Defender进行完善。但是，它们的确比越野车具有更大的购买范围，并且比任何其他Land Rover产品都大得多。这确实有很多，因为陆虎热衷于通过在苏格兰南部的罗克斯堡公爵庄园上举办的一次鲍比眼花sending乱的活动，派遣国际记者集会来证明这一点。在这一点上，我应该说，我“已经做了很多越野工作，但几乎所有事情都发生在像这样的媒体事件上，并且总是在专家的监督下进行。我总是倾听那些比我了解更多的人的建议，并尽力遵循。因此，我想我可以被形容为经验丰富的初学者，而关于防御者在敌对领域的实力我要说的话应该牢记在心。无疑，在这场冒险中，后卫无疑给人留下了深刻的印象。有两件事让我停下来思考。一个是它没有像其他许多SUV甚至是一些皮卡那样缓慢下坡-相信我，有时候您确实想非常缓慢地下坡。据我所记得）依靠防御者所没有的Hill Descent Control来完成，我宁愿将自己的安全性放在坚固的金属件上，而不是可靠的电子系统。但是，当您徘徊在泥泞的堤坝上，凝视着下面的岩石时，这并不是您想到的。另一个值得关注的问题是，涡轮增压器滞后现象相当明显，我第二次责怪我卡住了，必须将其救出（毫无疑问，这首先是我自己的错）。退出河流后，我必须非常缓慢地向右急转-否则我会拍到风景-然后将防御者推上陡峭的山丘。我根据需要进行了启动，但是在十分之一的时间内没有发生任何反应第二，到了上任之时，对于防御者来说，已经无法适应快速增长的梯度，仅此而已。抱歉道歉，雇用绞车。附近的众多（和一流的）越野顾问中的一位向我保证，几乎没有人能成功完成这部分课程，并且将此归咎于早期跑步者将河水引到了斜坡上，结果变得几乎不可攀登。也许是真的。我当然没有专门知识来反对它。但是我仍然认为，就像我当时所做的那样，如果引擎对它底部的动力要求做出了更快的反应，我将有更多的机会登上山顶。 ，4缸动力120 bhp变速箱6速手动燃油/CO225.5mpg / 295g / km加速0-62mph：15.8秒最高时速90mph价格£28,195详细信息在发布之日正确
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