大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）已确认，他没有计划在今年晚些时候生产结束时恢复大众汽车甲壳虫的标志牌。
去年，有广泛报道称，大众汽车甲壳虫公司将在迪斯本人公开发表言论时继续效仿。迪斯本人公开宣布，他渴望向大众汽车系列（如I.D.）引入更多“情感”汽车。嗡嗡声小巴。
大众汽车甲壳虫卷土重来的传闻进一步加剧，大众汽车的设计老板克劳斯·比绍夫（Klaus Bischoff）向媒体表示，汽车制造商的MEB平台将是转生的甲壳虫的绝配。
“如果您查看MEB，则最短的轴距（可能）是I.D。[掀背车]。如果您采用了该技术并在其上进行了甲壳虫的设计，则您有足够的空间，因此在功能上不会再有任何妥协。因此，这可能是一款非常有吸引力的汽车。”德国汽车制造商的首席设计师在接受采访时表示。
Bischoff估计已经为MEB支撑的甲壳虫提出了设计建议，估计甲壳虫还需要两到三年的时间，但是在接受大众汽车老板的新采访后，这些计划已被取消。
Diess承认尽管基于MEB的甲壳虫是完全可行的，但Diess告诉《汽车趋势》，电池驱动的Bug不在他的汽车制造商计划中。
“不。你必须做一些激动人心的事，但我认为我们不能用电动汽车覆盖大众汽车的历史性阵容，我们不应该。”
相反，大众汽车首席执行官表示将取决于I.D.在日内瓦车展上展示的Buggy填补了怀旧寻求者留下的空白。
大众汽车已经确认最后一款甲壳虫最终版SE车型将于今年晚些时候在墨西哥生产线下线。
上一次在澳大利亚售出的甲壳虫是在2016年，当时澳大利亚大众汽车公司推出了其甲壳虫经典最终版-限量53辆单独编号的汽车，这些标志着大众在1953年的“降落之战”与原始的甲壳虫一起出现。
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