在接受法国汽车制造商首席执行官的采访时，布加迪期待已久的第二款车型的最新细节已经浮出水面。
布加迪首席执行官史蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）告诉彭博社，其旗舰超级跑车的全新兄弟姐妹将是豪华旅行车或可容纳多达四人的SUV，并且将配备纯电动动力总成。
与此同时，最强大的版本的定价将从50万欧元（合81万美元）开始，到100万欧元（合160万美元）。
布加迪老板说，正在与超级汽车的母公司大众汽车集团就使该项目获得绿色照明的计划进行讨论。温克尔曼承认，他希望为四座汽车筹集资金而进行“艰苦奋斗”。
一旦获得批准，新车型有望从威龙（Veyron）助力的2009 Galibier概念中汲取直接灵感，该概念探索了宽敞实用的布加迪（Bugatti）的豪华外观。
温克尔曼对彭博社说：“行业正在发生根本变化，我们必须解决将布加迪打造成未来品牌的机遇。”
据报道，纯电动四座布加迪可以向利基超级跑车生产商提供其母公司所需的中立成本，这是大众所需要的，这将在大众汽车继续紧缩安全带后维护其未来。 2015年Dieselgate排放丑闻。
据报道，布加迪的原始威龙公司每生产一辆汽车，其制造商就会损失625万美元（合920万澳元）。
为了确保未来的四门车更加有利可图，布加迪有望利用大众汽车集团旗下品牌保时捷在纯电动汽车方面的巨额投资。这意味着未来的零排放SUV或豪华轿车可能基于Taycan J1架构的开发，并且还共享电动机和电池以降低成本。
克罗地亚的纯电动汽车专家Rimac也可以在保时捷对其进行投资之后，协助打造四座布加迪。
有趣的是，通过提高性能标准，更宽敞，更实用的布加迪不太可能在凯龙轮胎的赛道上追随。
尽管W16四涡轮增压Chiron最近创造了令人难以置信的300mph最高时速记录，但Winkelmann表示该品牌已经完成了性能里程碑，并将专注于增加作为豪华品牌的缓存。
更便宜的四门轿车还将使布加迪的汽车产量从Chiron的使用寿命中的500辆激增至每年600辆。
温克尔曼说，增加第二个模型被批准的可能性是布加迪现在正在“赚得体面的钱”，他补充说，任何新模型都将以坚实的商业案例而不是工程技术来证明自己。
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