雷诺汽车将在本月的法兰克福车展上向世界展示其新的阿拉斯加概念车，并承诺该皮卡将预览将于明年发布的完整量产车型。该产品仅重1000公斤，将在包括英国在内的多个全球市场上销售，并紧随最近透露的Duster Oroch成为雷诺的第二代皮卡。
坚固耐用的概念坐在21英寸的轮胎上，轮胎用厚实的轮胎包裹，并标榜出拱形拱门，斜角灯和大型后挡板。它最初被贴上了轻型商用车（LCV）的标签，但雷诺表示，它也旨在为那些积极生活的人们提供服务。不难想象，阿拉斯加会携带自行车，露营装备，冲浪板和其他户外设备，车门后视镜中装有摄像头（可以记录旅行和公路旅行）证实了皮卡的休闲时光。
该概念车由从雷诺Trafic货车借来的1.6升双涡轮增压柴油发动机提供动力。尽管没有发布任何数据，但我们确实知道Trafic的输出峰值为158bhp，扭矩为280lb ft。相比之下，雷诺Duster Oroch（于今年早些时候在布宜诺斯艾利斯首次亮相）拥有1.6升和2升发动机-我们希望阿拉斯加生产的发动机也能获得类似的阵容。
考虑到雷诺还是电动商用车的拥护者-它是第一家在Kangoo ZE和Twizy Cargo中出售电动LCV的汽车制造商-我们不奇怪看到全电动皮卡加入了阵容将来也一样。
阿拉斯加的重量轻，可确保其进入占LCV销量17％的全球市场。一吨级行李箱是北美以外最大的行李箱（全尺寸皮卡仍然是畅销书），从现在到2019年，该船级箱的显着增长预期为19％，这显然是阿拉斯加人创造的动力。
仅仅三个月前，雷诺向南美市场推出了可量产的Duster Oroch，这辆汽车似乎与阿拉斯加共享许多基础，但包装却不那么迷人。但是，阿拉斯加以更高的形象吸引了完全不同的买家，尤其是拥有更多自由时间和金钱的买家。对于将Duster地名标签与Dacia相关联的困惑的英国人，在巴西将其标记为雷诺。
南美有望在2016年首次获得阿拉斯加的量产版本，而欧洲市场将于2017年紧随其后。本月晚些时候，我们将在法兰克福的金属中满足这一概念。请在此处查看更新。
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