要了解Mk4大众高尔夫R32的影响，重要的是要了解Golf Mk4对于驾驶爱好者的整体吸引力。这是一款在感知质量上领先于同类产品的汽车，但就像之前的Mk3 Golf一样，在每个人都想要的车型：GTI上，其供求严重不足。
随着时间的流逝，大众汽车稳步改进了Mk4 GTI（尽管我们必须等待Mk5高尔夫才能完全恢复组建），但像其前身一样，最吸引人的高尔夫配备了六个而不是四个气瓶。高尔夫R32于2002年推出，视觉上的变化是微妙的，但其传动系统却更为重要。这就是为什么。
大众高尔夫R32详细毫无疑问，Mk4 Golf的低调风格已经过时了，没有比R32更好的了。这是掀背车绝热中的微妙大修之一，但有效的方法是：前后保险杠更深（前部挖出较大的进气口，后部挖出一对排气口），套上了侧裙，外观以包裹225/40 R18轮胎的18英寸拱形填充铝合金轮圈完成。
除了在前后应用微妙的R32徽章外，就是这样，但今天它仍然保持美观。在内部，它或多或少是标准的Golf Mk4-尽管有些铝制仪表板装饰，带翼的Recaro座椅以及丰富的设备清单使它与下面的GTI区别开来。提供三门和五门版本。
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不过，最大的变化是为其传动系统保留的，它采用了新版本的大众VR6发动机（15度V6，两排气缸共用相同的缸盖）。在这里，它排量为3189cc，并使用了24阀头，并通过Haldex全轮驱动系统发送了237bhp和236lb ft的油。六速手动变速箱是标准配置，但R32还是首款提供大众汽车的Direct-Shift变速箱或DSG双离合变速箱的汽车-在奥迪在其TT 3.2上提供相同的“变速箱”之前不久。早期的DSG被认为有点问题，但今天的DSG仍然感觉很现代（并且可以有效工作）。
尽管路边重量相当笨拙（Mk7 Golf R轻了76公斤），但今天的加速值仍然令人印象深刻。我们以6.4秒的时速将R32定时为60英里/小时，而VR6的后部冲击力不如涡轮增压的等效，您将很难在今天的任何新掀背车中找到具有如此特性的发动机，而且肯定没有精巧的排气音。
底下的东西更传统，实际上就像后来的高尔夫：麦克弗森高架前悬架和多连杆尾部，两端带有防倾杆。制动通过前面的334mm通风盘和后面的256mm通风盘进行。
高尔夫（Mk4）R32Engine3189cc VR6最大功率237bhp @ 6250rpm最大扭矩236lb ft @ 2800rpm重量1477kg功率重163bhp / ton0-60mph6.4sec（定时）最高速度154mph（声称）我们所说的大众高尔夫R32驱动，EVO 048（10月2日），约翰·西米斯特（John Simister）
“那两根全是3.5英寸的不锈钢排气管，在动力流动时散发着脆脆的，开口的，奶油色的衬衫，油门的羽毛则使它们松软。发动机以稳定的底盘旋转至高六千，不过-这是非同寻常的一点-它以坚定的信念拉动，而不是从其600rpm怠速转为偶然的迹象。
广告-文章在下面继续``Mk3高尔夫很脆弱，Mk4通常是橡胶状的和近似的，但是这款R32通过其加速的架子以直接的机械精度操纵。它的运动轨迹也很油门可调，起步时会收起，重新打开电源时会起伏，除非第二部分永远不会转向不足。如果您过早使用过多功率，您有时会感觉到它的开始，但随后扭矩向后转移，机头爪重新回到正常位置，又回到了成为赛车手。
高尔夫R32'Superhatch'组测试，evo 053（3月3日），David Vivian
关键在于其性能的可利用性。Haldex全轮驱动系统平衡了重量分配并提供了动力和扭矩的低损耗传递，而弹簧和减震器则结合了令人信服的铁腕控制，以坚决的抓地力和惊人的敏捷性掩盖了高尔夫球的全部空间。
杰瑟罗对自己的能力感到有些震惊。他说：“从WRX转到R32非常奇怪。您希望斯巴鲁向高尔夫展示具有沉重，笨拙的操纵感。您希望它以更高的性能和更快的越野速度为您提供杀手blow。但这并不是那样的。高尔夫立刻感觉到反应灵敏。”'
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