您可能已经听说过，澳大利亚唯一的汽车公司就要死了。出于对公司的不屑一顾，通用汽车决定从2021年起“退休”霍顿，派人去奥兹莫比尔，土星，庞蒂亚克和萨博参加同一趟兽医之旅。即使不是澳大利亚人，这也是一种悲伤。事实是，在过去的两年中，霍顿一直是其昔日自我的阴影，使通用汽车帝国其他地方重新贴标的车型屡屡受挫。曾经是该系列旗舰产品的Commodore成为了Vauxhall徽章，两端均带有Holden徽标。真正的霍顿先生于2017年去世，当时最新一代的准将军被杀（连同伊丽莎白工厂以及霍顿公司在家用土地上生产汽车的能力）。
身为子弹头的奥斯丁·罗孚（Austin Rover）老板哈罗德·穆斯格罗夫（Harold Musgrove）曾宣布，一家没有自己制造引擎的汽车公司不能称自己为汽车公司。我敢肯定，摩根可能会不同意，但是一家不生产自己汽车的汽车公司确实感觉像是一头笨拙的特洛伊木马，试图欺骗那些不专心的下注者以支持他们的主队。这就是为什么沃克斯豪尔（Vauxhall）最近的联盟挥舞旗帜的广告系列如此空洞的原因。霍尔顿（Holden）长期以来一直通过重新命名进口来扩大范围，但这没关系，因为所有人都坐在那位本地英雄Commodore的阴影下。
>通用汽车杀死澳大利亚和新西兰的Holden品牌
当然，多年来，即使是准将也要向捐助者欧佩尔斯（Opels）欠很多钱，但是它们以明显的澳大利亚方式进行了重新设计。传说当通用汽车中央机器颁布法令时，1978年的第一代准将将以欧宝雷科德为原型，并向德国霍尔顿的测试中心派发德国制造的原型车，该车的实实在在的崎ine不平的规范道路网络使该车仅行驶了1500公里在注销之前进行测试。一支不相信德国的团队要求从底盘上的载荷计上查看数据，发现读数比他们在自己的测试中看到的读数高300％，并且假设澳大利亚人错误地使用了该设备，就跳上了飞机。看看到底发生了什么。
当他们在内陆地区进行第二次原型测试时，亲眼目睹整个外壳在防火墙处破裂时，他们开始理解为澳大利亚制造汽车的独特挑战。第一代Commodore可能看起来像是与较大参议员的鼻子结婚的Opel Rekord机舱（这样，“ Stralians”可以在那里装V8），但是它被加强了，因此在SUV前世界中的普通澳大利亚人可以每天用轿车进入没有武器的内部。上帝对自己国家的残酷暴行也是用定制的塑料混合物模制零件箱式客舱的原因，以更好地抵御夏季内陆的持续酷热和将欧洲规格的塑料变成粘糊糊的能力。
这种务实的听觉风格历经几代人的传承，在2006年的VE系列Commodore上达到了顶峰，这是第一个从头开始自行种植的，因此是世界上唯一具有包括多次碰撞在内的预生产测试制度的大型轿车。用碰撞测试袋鼠。即使是基于Bosch硬件的那辆汽车的稳定性控制，也具有明显的澳大利亚校准，主要是因为它是如此悠闲。“你好吗，老兄？”当后轮开始旋转时，似乎在问。看起来您可能有点烦吗？要我帮忙吗？？作为长期驾驶Holden（伪装成Vauxhall VXR8）的人，我可以自信地说，这件事使那辆车变得如此可爱。它很大，有点鱼，它的起源确实很棒。与萨博一样，当霍顿被允许以自己的方式行事时，您不禁会在解决汽车家乡独特挑战的解决方案中少尝些当地风味。
不幸的是，霍顿家园的人们似乎并没有欣赏他们唯一的国家汽车。SUV的兴起减少了对大型轿车的需求，该轿车可以应付前往邻国途中500公里不断冲下尘土飞扬的搓板的麻烦。越来越多的环境关注和澳大利亚对超速行驶的强硬立场挤压了对巨大的豪华轿车的需求，这些豪华轿车运行着饥肠，的V8。准将是霍顿的心脏，但它也是古老澳大利亚的象征，穿着背心的VB骷髅大篷车和摇摆过的发动机车着子。如今，澳大利亚人购买的汽车与世界其他地方的汽车相同。对准将的需求已经消失，不幸的是，对霍尔顿本身的需求也已消失。在这种情况下，霍顿的灭亡似乎是不可避免的。但这并不能阻止它也有点难过。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
