保罗·霍雷尔（Paul Horrell）的2019年雪铁龙C5空中越野车评论，包括规格，性能，乘坐和操控，安全性，判定和得分。

轻而易举的家庭SUV，将舒适性和多功能性放在首位，并在其使用时做出风格声明。声明是，您可以看起来不错，没有假运动。

2019雪铁龙C5 Aircross规格（欧洲规格）

价格不适用保修5年/无限公里发动机1.6升汽油涡轮增压功率5500 rpm时为133 kW扭矩为1650 rpm时为250 Nm变速箱8速自动驱动前轮驱动机构车身4500 mm（升）； 1860mm（w不含镜）; 2099mm（带反光镜）; 1690mm（h）转弯12.4m牵引重量1500kg（制动），750kg（未制动）整备重1430kg座椅5燃料箱53升备用全尺寸opt口渴5.7 l / 100km联合循环

C5 Aircross将于2019年下半年登陆奥兹。它的理念和样式大致上是C3 Aircross的放大版本，该飞机于同年年初到货。

雪铁龙在远古时代最伟大的成功总是利用技术创新来带来卓越的舒适感。它最近在欧洲取得的成功围绕MPV展开。但是，随着家庭成群结队地前驱跨界车，MPV市场正在崩溃。

什么是雪铁龙C5 Aircross？

C5 Aircross的目的是为中型跨界车带来类似于MPV的舒适性和多功能性。因此，它具有三个独立的后排座椅，分别可滑动和倾斜。行李箱和机舱存储空间非常灵活。悬架使用特殊的减震器-一种从公司的Word Rally汽车奇特借来的想法-改善了乘坐舒适性。机舱明亮，通风且宽敞。

这是一个严格的五人座。它不会扩展到七个，而公司拥有出色的C4 Grand Picasso。

许多跨界车使用其样式来暗示越野坚固性或越野运动性，但随后您意识到他们无法兑现这些支票。Aircross没有这种装扮。结果是一款避免了侵略但又不那么可爱的个性化智能汽车。

C5 Aircross与标致3008共享一个平台，引擎和基础信息娱乐系统。但是它们不仅仅是克隆。他们的性格很鲜明。

内部是什么样的？

这里没有“面向驾驶员的运动型驾驶舱”仪表盘。简单的仪表板，带有水平的衬垫部分和平坦的座椅，看上去更像是摆在温和时尚的小餐馆里的桌子。也提供一些有吸引力的浅色布料和皮革方案，从而摆脱了通常的全黑。虽然不那么轻，以至于在家庭使用中全部弄脏。

但是座位很舒服。当您坐下时，柔软的填充层会欢迎您的背部，但下面的更坚固，更整形的东西会在长途旅行或弯道中为您提供支撑。在高规格的修剪上，甚至还提供了全面的可变按摩功能，如果您真的把它拉起来的话，它会变得非常古怪。

在后面，我们以最有用的MPV的方式找到了这三个座位。它们分别滑动和倾斜，因此每个人都可以适应自己。他们完全不介意，但它们确实可以折叠。

大人向后倾斜时，腿部和头部空间非常好，但是如果您只有一个小孩坐在其中一个座位上，它可以向前滑动。这使他们更接近前排乘客的父母，后者按需为他们剥皮。它也扩展了靴子。

前部有发光的杯托，扶手下方的巨大中央垃圾箱（也有照明），大小合适的杂物箱和门垃圾箱以及无线充电板。如果雪铁龙真的很认真地从事MPV业务，那将有后排乘客的电源插座和靠背桌子。但这比标致3008或大众Tiguan便宜，所以必须节省很多。至少有通风孔和灯光熄灭。

驾驶员的仪表是大屏幕系统，而不是实际的转盘，因此您可以为导航视图或旅行计算机或娱乐活动分配屏幕区域的优先级。大型速度表有两种类型可供选择，但是最大的重新计数只是一个中间的条形图，因为您不应该运动。

信息娱乐是什么样的？

所有版本均配备大屏幕驾驶员显示屏以及8英寸中央触摸屏。分辨力和响应能力一般。

所有版本都具有AppleCarPlay和Android Auto，因此，除非您常规地在无人驾驶范围内行驶，否则就无需升级基于TomTom并具有主要道路实时通行功能的内置系统。它工作顺利，很容易理解。

雪铁龙将几乎所有的气候功能都显示在屏幕上使我们感到烦恼，因此您必须先按“气候”键，然后才能开始调节温度，流量或风扇。标致共享该系统的方法相同，但是尽管它们使用漂亮的铝制按键来完成这项工作，但雪铁龙却有一排模糊的触摸开关，看上去并不像是不错的触摸屏，也无法给您的指尖带来任何触感。

音乐听起来还是令人满意的，有各种氛围可供选择。

表演如何？

雪铁龙尚未宣布Oz的最终发动机阵容。我们测试了两种最有可能的，满足最新排放标准的1.6升133kW的涡轮汽油和130kW的两升柴油。两者都标配八速自动变速箱。他们俩的类型都很安静。

汽油在8.2秒内从静止达到100公里/小时。

毫不奇怪，汽油感觉更清醒，在您这样做时愿意回复和反应。但是它也具有合理的低拉力。就是说，正如我们在508评论中所指出的，它也很安静，因为它的声音并不那么令人愉悦。请注意，几乎没有竞争对手能比这更好。它也经常换档，所以我发现自己用拨杆握着它。

柴油在中转扭矩方面更大，而其传动策略则更安静。达到100分需要8.6秒。

旅途中的感觉如何？

鉴于Aircross应该能够带来舒适感并为乘客提供良好的时光，让我们先来看一下乘车过程。很好，虽然没有承诺的那么好。

当悬架压缩或伸展时，随着车轮接近其行驶极限，阻尼器逐渐增加额外的阻力。这意味着弹簧在行程中通常会坐着的地方可能会非常柔软。在合理平坦的道路上，果然可以确保骑行出色，柔软和缓冲。此外，轮胎或风的噪音也很小，因此您可以在豪华的环境中移动。Aircross这个名字似乎很有意义。

但是，当汽车撞到一个非常尖锐的边缘时，比如说一个大坑洞，车身就会发出一团斑点。这并不可怕，但是您会更加注意到它，因为否则事情就变得如此豪华。即便如此，我们还是在泥泞的道路上开车，这还是很好的。

弯道也很漂亮，很轻松，毫不奇怪。不只是身体摇摆很多。雪铁龙将转向系统的重量设计得比其他跨界车更轻，响应更柔和，尤其是相关的标致3008。

即使这样，如果您逐步输入转向锁，Aircross仍将发挥出色。转向不足不多。

这不是越野车。仅限FWD。但是离地间隙只有230毫米，而且还有一个选装的抓地力控制系统，可以重置各种表面的ESP参数，并增加坡度下降控制。使用全季轮胎，您会在不太陡峭的赛道上表现出色。

顶级规格版本具有与其他类似系统一样有效的车道辅助和雷达巡航套件。这并不意味着它在开车。它可以确保您保持警觉，但可以减轻长时间在高速公路上停留在车站中的负担。尽管有一个摄像头可以识别限速标志，但它并不能适应巡航速度。

它有什么安全功能？

目前尚无ANCAP安全评级，但与之密切相关的标致3008/5008已获得五颗星，其中成人防护等级为86％，儿童防护等级为85％。

尽管有三个后排座椅，但只有外部两个具有完整的顶部系带儿童座椅固定装置。主动安全功能列表非常不错。所有车型均标配主动式城市制动和前撞警告，以及盲点警告和行车道偏离辅助。大多数都有倒车摄像机。但是标准大灯只是卤素灯，没有升级的机会。

编辑评级

我们如何评价内部空间？如何评价性能？如何评价行驶和操纵？如何评价安全性？如果您想在家庭跨界中获得驾驶员满意的外观，例如当您将孩子放下车时，不是这样。它也没有假装越野。但是（大多数时候）长毛绒骑行，安静和舒适的座椅使其适合长途旅行。由于有三把可调节的椅子，所以后面的任何人也会被甩掉。靴子的用途广泛且海绵状。最重要的是，它为派对带来了新鲜的法式风格。