甲虫有自己的特点

对于：具有自动，良好的抓地力，强大的设计和不可否认的外观的诚实表现。

反对：价格昂贵，局促且吸引了不必要的注意力。

评分：4星（满分5星）。

冒着钻研黑暗历史事件的风险，这是我从未期望写过的那些路测之一。毕竟，大众甲壳虫应该与回忆有关，而不是与现代汽车有关。

在新甲壳虫到来之前，这辆车给我带回了与十几岁的伙伴在松树林中集会的图像，疯狂地试图扑灭高速公路一侧的发动机起火，甚至更早地去医院探望老人。当他和家人Bug跌倒时，碰到的ute错在路的另一侧，他的成绩下降了第二。

甚至还有一些非机动车的记忆，例如参观灌木丛中的一所房子，后来发现它很大程度上是使用包装箱中的木材建造的，这些包装箱中（我认为）德国的部分零件已被组装成整个甲壳虫。

因此，虽然老甲壳虫和我可能在很多场合见过面，但从未发生过的事是我坐在右手前排座位上并实际驾驶了它。在这里，我将回顾一下新的甲壳虫汽车，它与Bjorn Again这样的致敬乐队在汽车上相当，而没有与其前身进行直接比较的经验。

许多人会说，这毕竟不重要，毕竟这辆新甲壳虫是为了怀旧，而不仅仅是引擎，悬架，变速箱和旧轮胎等有形物品。除了明显的外观相似性之外，还有其他一些小线索隐瞒着该机舱：B柱上的带式把手，驾驶员前方的大圆形Speedo，有色盖的门框，尽管它们似乎是用塑料代替金属制成。

该车基于大众高尔夫，一直延伸到前驱动平台和水冷四缸发动机，该发动机位于前轮之间，或位于旧甲壳虫的后备箱所在的位置。这个特殊的例子还有一个自动变速箱，其变速比与旧手册相同（四个），并且仪表板上有一个有趣的塑料花瓶，里面装有塑料花。

它的价格也为39,190美元（或五速手动形式的价格降低了2200美元），与之前的价格相比似乎相差很多，但与Toyota Celica，Mercedes-Benz A160或更大引擎的Audi A3差不多。这些是否真的是甲壳虫的竞争对手取决于您对大众汽车的重视程度：运输是否认真，还是20世纪侏罗纪公园的逃脱者？

它的动力传动系统肯定没有很多魅力。2.0升SOHC发动机仅产生85kW的功率，与自动变速箱结合使用时，可以产生足够悠闲的性能。这并不是您会发现的最糟糕的小型发动机和自动组合，实际上，大众汽车的中控台确实可以诚实地选择并保持正确的传动比，即使换挡有时会很困难也很生涩。

有趣的是，有一个独特的排气音符可能不如水平对置的四轮驱动的达克独奏那样吸引人，但是当您踩下油门时（或不常使用），稳定的无人机就在那里。

从地板上发芽的旧踏板已经消失了，但是最新的踏板却有自己的特色。加速器向左偏移（即使驾驶员自己看起来工作得很好，驾驶员也可以不时地向车轮拱顶驶去），并且制动踏板是海绵状的。

驾驶位置很奇怪。不是座椅本身，它似乎是教科书上的德国硬质坐垫，却出奇的舒适，但是必须将甲壳虫的形状嫁接到更现代的平台上，这一事实导致了一些内部折衷。

挡风玻璃和A柱位于驾驶员座椅的正前方，导致后视镜位置异常，仪表板的水平部分反射出阳光灿烂的日子。方向盘是一个简单的三辐设计：直径大，考虑到需要通过它看到的基本仪表，但与内部的其余部分一样，它看起来很重要。

回到驾驶，除了缺少发动机动力外，所有这些都是好消息。即使是高尔夫球手，也很难压倒悬架的相似之处，因为甲壳虫坐得更低，轮胎更宽，而且安装起来似乎更加僵硬。因此，它不会产生太大的侧倾，而且横向抓地力比前进速度要好。

骑行质量很好，仅此而已，因为即使看起来悬挂有坚固且坚固的车身，悬架组件也可以被附着，从而消除弯曲和嘎嘎声，但骑行质量还是可以被较大的颠簸捕获的。

简而言之，这是一辆令人愉悦的汽车，但在娱乐公园内部和新甲壳虫外观的吸引下，它显得苍白无力。人们停下来凝视，问问题（例如，您真的还把行李放在引擎盖下吗？）或更常见的是笑着笑。

这不是一个坏反应，因为只有最冷漠的人才会被机舱上的细节关注所困扰：定制立体声系统，简约控制，变速杆周围的合金，手套箱下方的行李架，完全符合人体工程学的电动车窗开关到门饰之类的东西。

这不是最好的家庭用车，因为倾斜的后部和向后的行驶位置为宝贵的小空间留出了小巧的，竖直的后座以及夹在宽轮拱之间的狭窄行李箱。它最好是一个有用的两人座，具有足够的行李箱空间以容纳一对情侣，并且折叠式后排座椅略微实用，可以扩大装载区域。

它当然不比其他双门轿车（如Celica）有用，但只要直线性能不在议程之列，几乎在所有方面都比它有趣。即使您没有甲壳虫过去，它也能唤起感性，尽管在这种情况下，它的怀旧情怀集中在1960年代的加利福尼亚州，而不是甲壳虫起源的第二次世界大战德国。

我认为周围最勇敢的车库之一将包含两只甲壳虫：一个是2000年款的，因为它能够在寒冷的早晨起步，而在其他时候不会着火。大约在1966年推出的一款，具有完整的视角。

所有细节

价钱：$ 36,990（手动），$ 39,190（自动）引擎：2.0升SOHC，八气门四缸。在5200rpm时为85kW，在2400rpm时为170Nm。传播：五速手动或四速自动。前轮驱动。操舵：齿轮齿条，3.0转锁定。转弯10.9m。刹车：通风的碟片在前，碟片在后。ABS标准。悬挂：正面-由MacPherson支杆独立，带有稳定杆。后部-带有螺旋弹簧和稳定杆的扭力梁轴。车轮/轮胎：6.5 x 16英寸钢制车轮，轮胎205 / 55R16。多大？长4081mm，宽1724mm，高1498mm，轴距2508mm。多重？1231公斤多渴10.2升/ 100公里。油箱55升。Rivals Peugeot 206GTi，$ 31,400 Audi A3 1.6，$ 35,400 Mercedes-Benz A160 Classic，$ 37,900 BMW 316i，$ 39,250

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