司机共计发生了1000多起撞车事故。一个有45。自2000年以来，发现一名驾驶员卷入69起交通事故后，就开始了审计工作。
国家运输公司首席执行官约翰·李说，预计每月覆盖600万公里的公交系统会发生一定数量的事故，但是审计发现的数字太高了。
他说：“过去，纪律政策允许一定程度的主观性。”“我们已经重新审查了该政策，我们已经收紧了它。”
李先生说，自从三个月前加强了纪律处分政策以来，撞车事故的数量下降了30％。
自2000年以来，State Transit的审计要求仓库管理者检查驾驶员的事故记录，其中有15起以上的过失事故。另外四名司机因事故率高而减薪。
李先生表示，许多事故是由第三方造成的，例如卡车行驶在离固定公交车太近的地方，并撞到了后视镜。在许多情况下，发现驱动程序没有故障。
很少有碰撞造成伤害。
李先生说：「与其他巴士公司相比，这是平均水平。」“但是，这不能成为不良驾驶行为的借口。为客户提供安全的旅程是我们的首要任务。”
交通部长助理埃里克·罗森达尔（Eric Roozendaal）告诉九网：“将要发生事故，但我希望看到它们减少到绝对最低限度。”
反对党运输发言人格拉迪斯·贝雷吉克利安（Gladys Berejiklian）表示，尽管一年前发生严重车祸，但政府仍未对记录可疑的公共汽车司机采取行动。
她说，可以理解的是，公共汽车乘客会受到关注。
“继任的全职劳工运输部长们未能兑现他们的承诺，即淘汰驾驶记录较差的驾驶员。她说，这简直是令人难以置信的兼职部长Roozendaal的意愿。
“工党未能充分筛选那些应该发出警报的记录的驾驶员。”
今年早些时候，运输安全调查办公室发现一辆公共汽车发生撞车事故，有10人受伤，当时他们穿着不合适的装备，行驶速度太快。
消息说，驾驶员在莫斯曼（Mosman）沙坑路（Spit Road）下车时可能微睡，导致他无法通过弯道并阻止公交车驶入来来往往的交通。
6月，州验尸官对两名中年妇女因掉落在公共汽车上而丧生的案件进行了调查，还对国家公交车上的乘客安全进行了审查。
验尸官建议在公共汽车即将行驶时安装信号以警告乘客。
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