在某些方面，雷克萨斯LS是您不想要LandCruiser时拥有的LandCruiser。
至少，或者说，这是一款豪华越野车，比丰田更具天赋和独有性，而且它不是路虎揽胜。
在笨拙的外观之下，雷克萨斯LX拥有大量的LandCruiser基因。
如果您选择在靴子上带有newLX450dbadge的车型，则它还将配备肮脏的4.5升双涡轮增压V8，这使Cruiser表现出出色的表现。
雷克萨斯首次在澳大利亚出售柴油，这是对大型越野车中燃料的普及的致敬-许多LX570买家一直以来都希望如此。
当然，LX570（仍在销售中）具有很大的吸引力，其功率比LX450d（270kW对200kW）更大。
但是450d用扭矩反击，使战斗力达到650Nm（而战斗力为530Nm）。
因此，即使性能徘徊在2.7吨的最大部分，性能也没有问题。
当然，柴油的最大吸引力在于燃料的使用。
尽管以城市为重点的SUV和乘用车已不再使用柴油，但大型SUV几乎完全由燃油燃烧器负责，因为它们通常使用的燃油少20％至30％。
在LX450ds的情况下，其声称的每100公里消耗9.5升汽油比LX570的味道好34％。
它的价格标价比汽油喂养的LX570低-134,500美元对143,160美元–更加令人印象深刻。
相关内容2018年雷克萨斯LX450d首次驾驶视频评测为此，与丰田相比，您还可以获得额外的一年保修。您还可以在需要检查时从家中或公司收取的汽车或借来的车辆。
但是有收获。由于柴油机是较重的发动机，因此已拆除设备以确保汽车不违反其指定的重量限制，一旦添加人员，燃料和行李，则总重量为3350kg。
因此，缺少了一些东西：天窗，通风的前排和第二排座椅，加热的方向盘，后电视屏幕和高级Mark Levinson音响系统都被排除在外了。
其中一些装备有相同引擎的价格更实惠的（120,301美元）LandCruiser Sahara。
工厂剩下的其他大票物品包括第三排座位，将LX450d限制为五名乘员，比LX570少三名。
也没有安装到LandCruisers和LX570的第二个燃油箱，将燃油容量减少到93升而不是138升。
但是LX确实配备了雷克萨斯独特的可调高度悬挂系统。
例如，停放时，汽车比正常位置低约50mm，这使得进出变得更容易。
现在5厘米听起来可能并不多，但是却起了很大的作用，即使给固定式LX看起来比LandCruiser还要小（它不是；它们都共用门，屋顶和基本结构）。
将悬架弹出到最高位置，它在前面增加50mm，在后面增加60mm，离地间隙接近280mm。
结合一流的全时四轮驱动系统和出色的牵引力系统-包括锁止差速器和牵引力控制系统-使其成为一款功能强大的越野车。
更令人印象深刻的是它如何轻松应对挑战性障碍。轻轻地踩下油门和踏板，轻松地将锯齿状的边缘或柔软的沙子爬上去。
最终，轮胎可能成为越野的限制因素。巨大的20英寸轮胎非常适合在公路上行驶-有助于在越野时以惊人的速度表现出出色的重型越野性能-但不如直径较小，胎侧较高的轮胎那样适合抵抗爆胎。
就是说，我们经常在宽阔的道路上使用它们，并且从未刺破。
在公路上，LX450散发出奢华气息。
其令人印象深刻的安静性和柴油发动机舒适地保持了行驶速度，通过其六速自动变速器获得了惊人的扭矩。
LXsmothers大大小小的颠簸。它的悬浮物柔软而柔软，可以轻松处理波纹，凹陷和牛网格。
然而，它很好地控制了大的起伏，解决了高个身材通过弯腰倾斜的趋势。
游览市区，四摄摄影机俯视图，加上轻便的转向和轻松的举止，都是不错的选择。
TheLX450dhasnt使得顶级货架的LandCruiser Sahara变得多余了，但仅此而已。对于许多冒险或拖挂拖车的人来说，他们会喜欢更大的油箱和更低的入场成本，更不用说增加座位和更大的油箱了。此外，LandCruiser的名称渗入灌木丛中。
但是雷克萨斯带来了更多的城市风情-与几乎所有巡洋舰轻松的越野能力相匹配。它带有一些额外的小装饰品，以备不时之需。
2018雷克萨斯LX450d规格
特价：现在
价钱：134,500美元，外加公路费用
发动机：4.5升双涡轮V8柴油
功率：200kW在3600rpm
扭矩：650Nm在1600-2800rpm
传播：6速自动四轮驱动
燃油用量：9.5升/ 100公里
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