尽管黑匣子数据记录仪有潜力将其所有者倒入热水中，但汽车技术的大多数进步却恰恰相反。
连接雷达，摄像头和传感器的复杂车载计算机可以嗅出即将发生的危险，从而判断驾驶员是否困倦，是否走出车道，看不到有人在他们面前刹车或错过后视镜中的摩托车。
如果驾驶员没有及时对危险做出反应，他们可以踩刹车，转动方向盘，阻止汽车打滑。
如果不可避免发生撞车事故，汽车可以拉紧安全带，启动制动器并调节安全气囊的速度，以使乘员获得最大的生存机会。
一旦金属被捣碎，魔术就不会停止。
一些汽车可以打电话给紧急服务人员，告诉他们汽车的确切位置，并向他们提供有关撞车严重程度以及受害者是否有反应的信息。
而且驾驶员辅助装置不会在高速公路上结束。沃尔沃正在研究行人回避技术时，停车传感器和后视摄像头可以保护年幼的孩子免于在车道上被撞倒。在瑞典，小学生的书包中装有传感器，可以照亮路标，以警告驾驶员在路上。而在英国，安全机构则在研究“智能”道路网，汽车之间可以相互通信以警告道路危险。如果汽车遇到一块黑冰和打滑，它可以警告正在接近的汽车存在潜在危险。
但是，当技术无法阻止事故时会发生什么？
我们是否会看到司机们大肆提起诉讼，他们相信自己的天才爆炸技术应该弥补他们的驾驶缺陷–否则；声称自己的汽车没有足够有效地制动的驾驶员，应有的安全气囊未展开或他们的后视摄像头未接小孩的驾驶员。
然后，有些人可以声称他们被卫星导航屏幕分散了注意力，或者由于错误的语音方向而误入歧途。
一个流行的城市神话讲述了一个美国司机成功起诉a的原因，因为他在将Winnebago上的巡航控制装置放到车后为自己喝咖啡后坠毁。
另一个故事出现在海外新闻网站上，一名德国男子开车进入河中，是因为他的卫星导航忘记了他需要乘渡轮才能继续他选择的路线。
言归正传，一家制造商陷入恐慌，因为一位客户被罚款，原因是该客户的车顶DVD屏幕被认为对其他驾驶员造成危险，使他们分心。
来自Slater和Gordon律师的人身伤害专家Barry Woollacott说，除非该技术已被证明存在缺陷，否则不可能成功提起诉讼。
他说：“这些设备中的大多数都清楚地表明它们是驾驶的辅助工具，它们并不能免除驾驶员成为一名称职和细心的驾驶员并遵守道路规则的责任。”
他说：“关于Winnebago的神话很好地说明了这一点。”
他说，对于要提出索赔的人，必须有明确的证据表明，某项技术由于参与公司的某种疏忽而存在缺陷。
大多数有理智的人都不会期望驾驶员辅助设备能够完全取代驾驶员的角色。
他说，同样的道理也适用于声称自己被汽车卫星导航误导或分散注意力的驾驶员。
“我认为，如果您试图责怪卫星导航系统的制造商没有对道路给予100％的关注，那您将感到很挣扎。那类似于承认您让手机打扰您。追求这一点真是勇敢的律师，”他说。
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