您不必花大量时间在假期交通上，就可以了解更多需要进入澳大利亚各地快速区域的思想需求。
例如，在晴天时，沿着休ume高速公路（Hume Highway）巡游（令人印象深刻的是，现在有了更多的钢丝绳障碍物，可以阻止正面撞车和树木撞击，即使骑自行车的人不是风扇），在晴天，交通畅通无阻。可以轻松处理120或130km / h的速度。在正确的条件下，大多数双行车道（近来几乎是整个行程）可以轻松应对更高的速度。
具有良好的视野，光滑的沥青以及长的坡道和坡道，所有这些都有助于提高速度-并在更短的时间内到达某个地方。
但是，目前，双行车道的高速公路比有时在乏味的极限范围内爬行，可能带来更多的疲劳危险。还存在拖尾的问题，这是真正关心的问题，因为驾驶员不敢冒险以每小时超过极限的速度爬几公里，从而为高速，多车灾害创造了良方。
在澳大利亚最繁忙的高速公路之一上，出现速度错误（速度表可能在法律上可能不准确，误差高达10％），而沮丧和急躁是一个日益严重的问题。
至少，各国政府应该研究更多的欧式变速限制，这可能会在夜间和雨天施加较低的速度，而在有意义时允许较高的速度。
我们已经对一些市区内的高速公路设置了可变的限制-现在是时候将其扩展到乡村地区，让人们更有效地旅行。毕竟，汽车是快速出行的一种方式。
相关内容青少年搭便车者之死：高速公路“比以往任何时候都更糟糕”呼吁将城市限速降低到40 km / h为什么每个驾驶员都违反了限速然而，我印象深刻的是，要试行比目前的110km / h州限制更高的速度限制是一个大胆的政府。我们已被编程为，即使世界其他地区（包括北领地）证明并非如此，但时速超过110 km / h的任何事情都令人发指。
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