忘记了发短信的麻烦：汽车制造商希望您能够查看Facebook，收听互联网广播并在线预订桌子，而实时路况信息则显示了到目的地的最不拥挤的路线。
令人羡慕的是手机应用市场的蓬勃发展，福特和梅赛德斯等制造商利用日内瓦车展来展示他们最新的努力，以吸引智能手机比智能汽车更具吸引力的年轻客户。
福特今年将从新的B-Max家用车开始向欧洲驾驶员推出SYNC系统。
SYNC-已经在北美上市-允许驾驶员通过语音命令控制手机，让计算机读出文本和Twitter消息或通过汽车扬声器播放音乐。
当安全气囊展开时，表明发生了碰撞，系统将自动拨打紧急电话并根据GPS坐标报告汽车的位置。然后它将尝试将操作员连接到驱动程序。
福特前首席技术官理查德·帕里·琼斯（Richard Parry-Jones）等专家表示，这种系统可以使驾驶更加愉悦，并有助于缓解道路拥堵。
但是它们也带来了风险。
帕里-琼斯在周三的车展上的一次行业会议间隙告诉美联社：“要确保安全性和兼容性，还需要做很多工作。”
他说，就像跟踪用户位置的电话应用程序一样，隐私也可能成为问题。“我们应该为此担心，但这不是一个不可解决的问题。”
美国公司哈曼（Harman）以其高保真音响系统而闻名，它是最早发现可将车载信息娱乐系统连接至驾驶员的智能手机和网络的潜力的公司之一。
该公司已经为梅赛德斯，雷克萨斯和宝马等高档汽车制造商制造了复杂的仪表板系统。
在日内瓦活动上，它展示了下一代系统，该系统可以识别不同的驾驶员并对其系统进行个性化设置以满足他们的需求。
但是，由于人们普遍对车载应用感到兴奋，因此一些汽车制造商对此持谨慎态度。
Smart的电动汽车产品经理Pitt Moos表示，制造商需要确保客户真正希望一直在线上获得的所有干扰。
他说：“存在技术过度杀伤的风险。”
目前，Smart专注于让用户远程检查其电动汽车的充电状态，而不是其朋友的Facebook状态。
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