汽车销售研究公司R.L.的最新数据显示，由于全球经济巨人的复苏步履维艰，现在美国的驾驶员现在将购买新车的记录保持了创纪录的六年。波尔克说。
根据本周发布的数据，选择二手车的买家也将持有车辆的时间延长，从而将拥有权延长至四年以上。
波尔克说，新车市场缺乏刺激性，这也促使美国车队的平均年龄降至不到11岁。
研究小组说，部分原因是因为价格便宜的制造商之类，包括韩国汽车制造商现代，该公司对在美国销售的新车提供五年，60,000英里（96,000公里）的保修（与其他一些汽车一样）。品牌，现代在澳大利亚也有五年保修）。
根据波尔克的说法，更长的保修期限使美国人保留旧车和卡车的风险降低。
在美国销售的汽车的耐用性也得到了提高，这也被认为是一个重要因素，这意味着车主对他们的汽车使用寿命更长的时间更有信心。
由于购买者继续对美国市场保持警惕，直到2015年左右，汽车制造商将遭受损失，波尔克说，由于车主将现有车辆保持在路上，汽车配件商店有望取得良好的业绩。
至于二手车销售，波尔克表示价格正在上涨。报告称，更长的所有权导致二手车供应减少。加上最近租赁量的疲软，使得经销商可以为自己手头上有限的二手库存收取更多费用。
随着汽车保有量增加的趋势预计将持续至少几年，二手车销售商将受益于更高的一线价格。
总部位于墨尔本的汽车数据公司Glasss Information Services的常务董事Santo Amoddio说，尽管与美国的经验不同，澳大利亚停车场的平均车辆使用年限一直保持在10到10岁之间，但平均水平却与美国相同。 11年了一段时间。
他说，我猜我们的市场与美国有些不同，因为我们的新车价格在过去几年中持续下降并且持续下降，相比之下它们变得非常便宜。
再说一次，我猜也是由于结构上的差异，因为在美国，大多数汽车都是以每月还款的条款出售的，人们倾向于以更长的时间来安排付款。
我们在这里的直接所有权要高得多，因此无论如何我们倾向于挂上更长的时间。
他说，令澳大利亚市场更为担忧的是，豪华汽车制造商试图控制联邦政府取消豪华汽车税，这将使二手车价格暴跌。
他说，如果我们将其拆除，那将大大提高声望和豪华车的销售，但是如果我是汽车的现有所有者，我对此不会感到高兴。
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