继一级方程式赛车获得成功之后，红牛可能会加入法拉利和迈凯轮，并涉足公路车。
据报道，人们对能量饮料的关注是希望通过创造一种有助于树立品牌知名度的机器从赛车和冒险运动中脱颖而出。
此举与迈凯轮在1980年代末主导大奖赛之后决定自行制造公路车的决定相呼应。
迈凯轮赛车设计师Gordon Murray赢得了Ayrton Senna和Alain Prost的桂冠，便用纸笔创造了McLaren F1，这是一款激进的公路赛车，被认为是历史上最伟大的超级跑车之一。
英国的《汽车报》报道，红牛队正在考虑与明星设计师阿德里安·纽维（Adrian Newey）进行类似的交易，阿德里安·纽维是创新赛车机器的大脑，该赛车为塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）赢得了连续四届世界冠军，并为澳大利亚的马克·韦伯（Mark Webber）和丹尼尔·里卡亚多（Daniel Ricciardo）赢得了数项胜利。
红牛赛车的老板克里斯蒂安·霍纳告诉英国媒体，公路车“是阿德里安渴望做的一项遗留项目”，而且“还没有被排除在未来之列”。
在设计丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）使用的2015年红牛车手时，纽伊（Newey）只是扮演了传球的角色，这一因素可能导致车队最近从常规赛的领跑者减少到了中产阶级。
设计师在2014年与车队签订了新合同，告诉英国广播公司“现在是时候应对一些新挑战”。红牛表示，他将“从事新项目，以及为F1团队提供建议和指导”。
纽维（Newey）为威廉姆斯（Williams），迈凯轮（McLaren）和红牛（Red Bull）赢得了世界冠军，这意味着他在赛道上所剩无几，但公路车可能会带来有趣的挑战。
商业现实可能会成为症结所在，因为Infinitiluxury品牌是Red Bull Racing的主要赞助商，而Red Bull品牌的公路车将不得不考虑雷诺Nissan Alliance的想法。
但是英菲尼迪公司将转向以性能为导向的机器，例如日产GT-R驱动的Q50 Eau Rouge原型车或风格鲜明的Q80概念车，这可能会为拥有F1技术知识的设计师提供空间，以帮助他们创造未来的汽车。
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