大众汽车周三表示，低估了许多车辆的二氧化碳排放量，比最初担心的要少，这使该汽车制造商感到宽慰，因为它正在与柴油排放丑闻作斗争，影响多达1100万辆汽车。
这家欧洲最大的汽车制造商表示，其调查发现它低估了燃油消耗，因此仅约36,000辆汽车的二氧化碳（CO2）排放量，而其初步估计约为80万辆。
它还说，它没有发现非法改变二氧化碳排放数据的证据。
Evercore ISI分析师Arndt Ellinghorst说：“我们认为这是积极的，并且怀疑先前对20亿欧元的负面收益影响的指导原则实际上会降低很多，”这是大众（VW）对成本的初步估计。不准确的二氧化碳数据。
在格林尼治标准时间1405，大众的优先股上涨7.3％，至133.05欧元。
大众汽车公司的更新是在其监事会开会讨论其在9月启动的调查进展情况之后进行的，该调查是在美国承认作弊柴油排放测试后进行的。它说，两个月后，它还低估了柴油和汽油车辆的二氧化碳排放量。
首席执行官Matthias Mueller和董事长Hans Dieter Poetsch将于周四格林尼治标准时间1000公布调查的中间结果。两名知情人士说，他们不会透露负责人的姓名，但可以解释为什么公司未能发现不当行为。
虽然低估的二氧化碳排放量是席卷大众的两次丑闻中较小的一桩，但一些分析家曾表示，这可能对销量产生更大的影响，认为司机可能更担心燃油经济性而不是污染。
NordLB分析师Frank Schope说：“大众汽车的问题规模似乎正在下降。”
但是，他对大众汽车的股票维持“卖出”评级，并预测明年该行业的全球销量将下降多达4％，而这个行业看起来可能会以类似的速度增长。
上周的行业数据显示，在美国销量同样下降之后，11月大众品牌汽车在英国的销量与去年同期相比暴跌了20％。
在德国科隆附近经营两家大众汽车经销店的恩斯特·罗伯特·诺弗特恩（Ernst-Robert Nouvertne）认为周三的更新不会大大恢复消费者对该业务的信心。
“这都是非常技术性的东西。消费者要牢记的是，大众已经对排放数据进行了篡改，我敢肯定，这将使我们的销售面临持久的问题。
新问题
大众汽车的最新消息也引发了对其处理丑闻的新质疑，这些丑闻已经抹掉了优先股价值的近五分之一，迫使其长期担任首席执行官，并使其至少15年来首次出现季度亏损。
该公司表示，最初对误导性CO2排放数据的车辆进行的估算是“最坏的情况”，但尚未实现。
十一月份，大众汽车列出了包括奥迪和斯柯达在内的130个集团品牌的车型。
周三，该公司表示，其最新测量结果显示，只有九种大众汽车徽章的模型具有高于规定的二氧化碳水平。
包括2.0升TDI高尔夫掀背车和2.0升TDI帕萨特在内的这些车型的排放量与所宣布的平均值平均相差“几克”，相当于每100公里增加0.1-0.2升燃油使用量。 。
大众已拨出约67亿欧元（101亿美元）来帮助解决其柴油机排放丑闻的成本，但分析人士认为，最终法案可能涉及数百亿欧元，用以支付监管罚款，诉讼和车辆改装费用。
周三的董事会会议还将听取奥迪品牌负责人的话，他计划采取什么步骤修理装有软件的豪华柴油车，该软件被发现能够使其发动机逃避美国的排放限制。
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