一位汽车行业分析师称，未来20年内，只有六家主要的汽车制造商将被淘汰。
摩根士丹利（Morgan Stanley）汽车分析师亚当·乔纳斯（Adam Jonas）告诉底特律新闻社，世界根本无法维持今天的汽车制造商数量。
乔纳斯对《底特律新闻》说：“我们认为，要想改变传统的汽车格局，底特律必须相应地改变思维方式，以确保传统意义上的国内原始设备制造商（原始设备制造商）在未来的15年或20年内保持相关性。” 。
“世界上有太多的汽车公司：我们在八个国家/地区覆盖全球近30个汽车装配商。我们认为，经济，竞争和技术力量之间的平衡最终将把这一数字巩固为五到六个参与者。”
乔纳斯（Jonas）也不是唯一能够预测大规模整合的行业专家。菲亚特集团首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）几年来一直在暗示，未来只剩下五六个汽车公司集团。
他认为，汽车制造商每年需要制造500万辆以上的汽车才能保持经济上的生存能力，甚至宝马（BMW）这样的汽车也是如此，后者在未来每年大约制造200万辆汽车（并且坚决保持独立）。
自马尔基翁内首次发表这些言论以来，他在全球金融危机期间推动菲亚特公司收购陷入困境的克莱斯勒集团。
乔纳斯（Jonas）挑出了特斯拉（Teslaas），这很好地说明了未来的汽车公司可能是什么样的。乔纳斯说，尽管电动汽车制造商目前仅售一种车型，但Model S特斯拉已经向老牌汽车制造商证明了这一点，特斯拉已经与梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒结盟以推进电池开发。在美国市场，早日集成新技术的品牌可以蓬勃发展。
乔纳斯说：“特斯拉可能要么成为底特律最大的敌人，要么成为其拯救者。”“我们认为，特斯拉的破产发生得足够早，因此有足够的时间来适应不断变化的力量调整其文化，资本配置和招募策略。如果执行得当，底特律可能要感谢特斯拉汽车公司在需要时能将其固定在头部后方。
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