铃木计划在澳大利亚率先推出超小型车，今天在悉尼车展上宣布，它将从2009年第二季度开始在印度出售印度制造的1.0升Alto掀背车。
预计起价将低于13,000美元，平均油耗为4.5 L / 100km，标准稳定控制系统和6个安全气囊，铃木预计奥拓每年的销量为7000-8000。
它只有350万长，比丰田Yaris和铃木自己的Swift等同类产品要小得多，后者目前是新车市场的规模和价格切入点。
奥拓将由印度铃木（Suzuki-Maruti）生产。在澳大利亚生产印度制造的商用车的同时，奥拓将成为第一款乘用车。
但是铃木澳大利亚总经理托尼·德弗斯说，他并不认为这对买家来说是一个重大问题。
他说：“我认为当今公众认识到地球很小。”“我非常有信心接受。在内部，我们可能比公众更担心。
“我们正在考虑用这款车建立一个新的细分市场。我们知道还会有其他类似的迷你游戏，但我们将是第一个。我们将吸引像学生和退休夫妇这样的年轻人。我认为我们也将打入二手车市场。”
奥拓的阻力系数低至0.30。其三缸发动机可产生50kW和90Nm的功率。仅103 g / km的二氧化碳排放量就支持了微不足道的燃油消耗率。
标准的变速器选择是五速手动变速器，而四速自动变速器则是可选的。
前悬架是MacPherson支柱，后悬是扭力梁。转弯圈只有9.0m，这应该使其成为城中的明星。
奥拓在今年早些时候首次作为A-Star概念车亮相。一段时间以来，人们就知道铃木正在计划一个超级迷你竞争者，但是匈牙利人建造的Splash也是该角色的竞争者。
Devers解释说：“ Splash实际上是作为欧洲家用车而开发的。”“所以我们选择了Alto，因为它适合我们正在寻找的更好的买家资料。”
奥拓将是铃木2009年最大的一次发布，预计到2010年初马自达6级别的Kizashi才会上市。Kizashi 3概念车在悉尼展出。
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