霍顿将在几周内决定是否投资高达10亿美元的新发动机工厂，以生产供本地使用和出口的V6发动机。
霍尔顿董事长兼董事总经理彼得·汉伯格说，该公司正处于谈判的最后阶段，该交易有可能在墨尔本或南澳大利亚制造Commodore发动机。可能在三月份做出决定。
建造新工厂的成本估计高达10亿美元，而现有产能的升级成本可能不到1亿美元。
V6发动机计划是霍顿（Holden）雄心勃勃的努力的一部分，该计划还包括基于Commodore的全新四轮驱动提议。
Hanenberger先生在本周底特律车展上说：“如果V6发动机工厂取得进展，我们希望它能在十年的前半期投入运行。”
他说：“我们（霍顿）是后轮驱动V6发动机（在通用汽车公司内）的最大用户，因此很自然，我们应该成为V6的所有者。”
霍尔顿高管拒绝猜测投资带来的就业增长潜力。
Holden尚未确认墨尔本港四缸发动机生产的长期前景，这是拟建的V6工厂的明显地点之一。另一个可能的地点是在Commodore生产线附近的阿德莱德。
Hanenberger先生还暗示了该公司计划生产基于Commodore的跨界车，该计划旨在将类似汽车的道路抓地力与行人的空间以及4WD的越野能力相结合。
“我们正在研究这种跨界车的可行性，并希望在今年年底前做出决定。”
Hanenberger先生说，这款新车最早将于2003年开始销售，它将是Commodore的明显造型衍生产品，出于成本目的，零件的通用性对于该项目的成功至关重要。
他说，如果基于Commodore的越野车继续前进，它将在几个出口市场上具有潜力，例如已经出售Commodore的中东和南美，以及Holden希望在欧洲和南非实现出口的潜力。少量出售Commodores。
在被评为1999年最畅销商品并于9月清算债务后，霍顿对此充满了信心，他已经计划将其日生产的Commodores数量增加40辆。
该公司还将在明年年底停止本地生产Vectra中型车，为两门版本的Commodore腾出空间。
托比·哈贡（Toby Hagon）应霍顿的邀请参加了底特律车展。
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