总经理：将军长途跋涉

通用汽车公司表示，毫无疑问，Holden及其标志性的Commodoreliving的确定性将在未来出现。

通用汽车（GM）暗示了目前基于Insignia的Commodore在PSA所有权下可能不会持续的建议，并确认完全拥有该平台及其IP，并且可以在任何地方构建它。

前霍尔顿公司总经理兼通用汽车全球产品开发执行副总裁马克·鲁斯（Mark Reuss）表示，尽管在即将到来的阿卡迪亚（Acadia）SUV的霍顿斯朗（Holdens Lang Lang）试车场试车时与路易（Drive）谈道，尽管轿车在美国颇受欢迎，但它仍可以继续将Commodore采购为无限期的澳大利亚。

“我们可以[在PSA之外构建它。我们可以做任何我们想做的事情，因为我们拥有整个平台。那就是我们的IP，”他说。

“我们制造了一款名为Regal GS的汽车，对美国来说有点不同，但是它具有相同的DNA，并且在同一平台上，这确实很棒。”

“对于后驱需求，轿车市场已经消失了，”罗伊斯说。“因此，就像我们拥有这款[ZB Commodore]一样，我们拥有一辆旅行车，而SUV在这里肯定很受欢迎。那么问题是，SUV或跨界车占据了整个市场的多少？

他对准将说：“这不像是个小市场，它只是与众不同，它不像跨界车和SUV那样大，而是一个不小的市场。我们将保留该选项，并确保我们能够处理。”

通用汽车相信霍顿可以恢复新Holden Commodore与新竞争对手会面2018 Holden Commodore加来道路测试评论

与福特汽车最近宣布计划将其平台集中在SUV和卡车等当前关键细分市场上不同，通用汽车没有计划杀死Commodore目前所坐的乘用车架构。

“我认为我们不想放弃汽车平台。从汽车规划的角度来看，我认为-我相信我已经有足够长的认识了-世界上发生了一些我们无法控制的事情，例如汽油价格和经济状况。这些因素的结合可能会导致购买汽车时不是完全理性的行为，而当发生这种情况时，我们不想做的最后一件事就是提供客户想要的东西。”

在某个阶段，通用汽车似乎正在考虑拉钉子-不致力于霍顿的未来，将标志性的雪佛兰领结引入展厅-但新的当地管理层和底特律高管在墨尔本的亮相本周宣布将再投入2800万美元用于研发，并补充说，尽管通用汽车对狮子品牌感到担忧，但他们为这个名字感到非常自豪，并且没有退出计划。

这种事态发展与最近离任的霍顿公司董事马克·伯恩哈德（Mark Bernhard）不得不面对的事情形成了鲜明的对比-关闭工厂大门，解雇大量工人，并且对PSA拥有的产品的未来只提供模糊的答案。

这家美国前母公司表示，由于前丰田老板大卫·巴特纳（David Buttner）掌舵，Commodore没有到期日，阿斯特拉掀背车很安全，而未来型号的新平台（如Camaro和电动车）将是右手驾驶准备。

自关闭工厂以来，最乐观的品牌之一就是霍顿的未来。

罗伊斯（Reuss）担任霍尔顿（Holden）负责人18个月，并获得了6亿美元的资金，继续在其伊丽莎白（Elizabeth）工厂生产小型车，他似乎在为底特律建​​立了对澳大利亚标志性品牌的支持，并表示将继续存在，因此霍顿尚未按目前的市场占有率下滑的最后期限。

“我相信这会有所帮助，”他谈到自己在这里的经历时说道。

“我确信老板听我的话是因为我住在这里，而她没有，这很重要，而且她知道。没有什么可以永远保证的，但是您必须确保获得足够的资源以尽最大努力。

他告诉Drive：“我们没有退出计划，没有时间表。”“没有，我们没有任何东西，我相信戴夫，而且我认为他的方法是正确的，它每月都会表现出进步，这是一种很好的观察方法。

“如果您开始观察视野并向板上扔飞镖，那么坦率地说，那不是这样做的方法。”

人们说我们应该在五年，十年之内做什么。Weve拥有出色的产品组合，并且将拥有更多的产品组合，对此毫无疑问。让我们尽力而为。

该投资组合的外观看起来还有待观察，罗伊斯说，这将取决于巴特纳在任职60天后所带来的收益。Reuss认为，无论计划是什么样，它都将提供地狱支持，此外，他还认为HSV涉足Camaro和Silverado等雪佛兰产品将为是否将它们交付到RHD平台上提供明确的答案，如果需要，电动汽车将支持RHD。他们。

“我想说我们未来的电动平台都具有右手驱动工程。

“我们没有卡车-我的意思是我们的大卡车不是小东西-但是那里有Silverado和Camaro。打扮得有些不同，才能穿上它，但我认为这些是尝试我们不确定的事情的明智方法。

他说：“好吧，看看它是如何做到的。” Camaro即将在澳大利亚推出。“如果它在这里不卖，那么我们就不会这样做。我很想在这里拥有它，也许你们会喜欢，但是我认为这些现在是很棒的实验。

“那么，我们再也不会在一个糟糕透顶的过度饱和市场中屈居最后。”