捷豹增压V6的生产线末端

对于捷豹来说，四个比六个更好。

在英国的报道中，Autocarhas表示，捷豹正在抛弃XE和XF轿车的增压V6变体。

运动四门是不断严格的欧洲排放标准的受害者。从9月1日起，所有欧洲汽车都必须进行WLTP排放测试，而该测试要依赖于真实世界的数据结果，而不是实验室测试。

另外，在国外，六缸变量是减速器，这使得使发动机不符合最新法规的投资等式变得不令人满意。

在英国，正在逐步淘汰280kW和450Nm增压V6XE S和XF S变体，并替换为限量版300 Sport变体，该变体由“ Ingenium四缸汽油”品牌提供动力。

这款2.0升涡轮增压汽油四缸发动机为基础F型跑车提供动力，可产生221kW和400Nm的功率。与S车型相比，动力性能有所下降，与后轮驱动相比，全轮驱动装置的增加意味着四缸赛车的冲刺时间不会损失太多。

Jaguar Australia尚未透露是否会在澳大利亚提供全轮驱动300 Sport，但确实提供了与后轮驱动30t变体相同的发动机。但是，该品牌的主要右手驱动装置中的V6取消了尽管我们缺乏排放限制和高性能车的倾向，但澳大利亚很有可能效仿澳大利亚。

人们相信，由于跑车的低销量，超级增压的V6可能同时在F型上使用，因为它免于遵守欧洲排放标准。增压V6还为F-Pace提供了某些动力，很快就将其替换为XJ，这使人们怀疑这些模型的长期可行性。

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