看一下汽油期货的月度图表。而且，如果您想知道，旧的3.63美元期货高价是在2008年夏天发生的，但并未考虑销售和道路税。与纯汽油有关。
复活节周末肯定结束了，但加油站的假期溢价还没有结束。而且效果也不令人满意，尤其是对于低收入和固定收入人群。
问题是，这次基本供求方程的哪个方面正在影响汽油价格？
我的意思是，就在几周前，我花了3.89美元来填补我的Chevy HHR；而本周末，我为每加仑汽油支付了$ 4.23，这意味着我需要超过$ 50的油箱才能装满1/8的油箱。作为固定收入的早期退休人员，除了我的写作和即日交易，我也不高兴。
那些驾驶大型SUV的人也不是。这些消息的最新报道使这些船主付出了100多美元来填补他们的坦克。我的好友雷本周末告诉我，他今年不会在这次西方旅行中带回家。
因此，作为投资者和交易者，我自然地寻找一些答案，解决方案以及导致价格上涨的真正原因。毕竟，美国甚至没有从利比亚得到任何石油。不是吗
沙特人呢？他们可能已经削减了产量，但还没有达到推动美国汽油在短短两周内增长8.7％的程度。
此外，我们现在从加拿大的油砂中获得大部分的石油。啊，有个陷阱。因此，这导致美元和我们的政府印制钞票。
是的，人们一直在浪费美元。有时会有一场集会，但从来没有任何真正的区别。事实是，美国债务及其无法遏制支出的能力正在推动美元进一步下跌，而不是上涨。华盛顿的政客们想再次提高债务上限。什么？那么，仅仅因为我们除了虚张声势之外就没有钱偿还债务，美元会在六个月内进一步下跌吗？减少支出又发生了什么？
议程上的下一个重点是汽车行业本身
我认为，汽车行业有责任为客户提高汽车的效率，前提是他们希望我们驾驶他们的产品。他们必须以麦当劳或沃尔玛员工可能负担的成本来利用发动机效率。那应该是他们的新转向架。事实是，它们远非如此。
参加最近在底特律举行的SAE世界大会。似乎每个汽车制造商仍在为电气化而烦恼。很少有人提到天然气是汽车的可行选择。不幸的是，这里没有便宜的锂离子电池，并且能量密度和充电效率还不存在。
不要误会我的意思，我喜欢电动汽车，但购买它们并不便宜。即使是普锐斯（Prius）也能达到2万美元左右。售价$ 16K的Prius车型如何真正发挥作用？现在，我们可以相信改变。
访问Torque News主页以获取更多故事。不，我们需要的更好。我们需要发动机的双燃料功能，因此我们可以使用天然气作为后备，这在美国非常丰富。当然，基础设施不如汽油强大，但用于快速充电的电源插座也没有。
但是，真正的答案可以在重新设计内燃机的过程中找到。什么新主意？事实是，包括通用，福特，克莱斯勒，本田，梅赛德斯，大众和丰田在内的汽车制造商已经达到了目前ICE技术的极限。考虑一下：所有汽车制造商都使用相同的技术构想，例如直接喷射，可变气门正时到多涡轮增压。问题是，这还不够。下一个！
可能有50英里/加仑不行，这个国家需要的是一台平均每加仑汽油可行驶50多英里的发动机。与其他国家相比，美国应该以拥有自己的独创性，其救助价值和更高的工资而引以为傲的行业寄予厚望。
不过，您没看错。我们现在需要50英里/加仑；而且肯定不迟于2013年。问题是，如果价格继续上涨，我们可能不会走那么远。您能否说出双底衰退的风险？
首先，为什么我要选择50 mpg这个数字？好吧，您的政府已经将雪佛兰Volt等混合动力车的平均行驶里程确定为40英里。顺便说一下，该统计数字是合理的，应该是所有小汽车和卡车的新下限；但是我离题了。
那么，为什么我们现在不能用汽油实现呢？事实是我们可以，但今天配置的引擎不是。
汽油并不像许多人想象的那样邪恶。它为我们服务了100多年。我们发明它的原因是大声喊叫。到目前为止，汽油是迄今为止能量最密集的燃料。因此，汽车行业应该采取下一步行动，并立即采取这一步骤。我说通过立即采用分体式循环发动机技术来获得最大效率。这是价格合理且可扩展的唯一快速解决方案。
我在上个月在底特律举行的2011年SAE世界大会上强调过的Scuderi集团已经走上了实现这一目标的道路-革新内燃发动机并参与米勒循环。此外，他们的分体循环，空气混合动力车可以使用汽油或天然气，并且可以配置为柴油。此外，它们的引擎是可扩展的，并且能够充当空中混合动力车。
事实是，甚至当Sal Scuderi在我问他有关发动机效率达到所有汽车50加仑/加仑的水平时，甚至连我在SAE的问题都没有躲过。他有能力否认有可能发生这种情况，但他并不畏缩。
我不喜欢这种技术。如果是胡扯，我会这么说。事实是，我现在看不到其他任何东西。Cyclone Power的外燃蒸汽机也许是一个有力的竞争者。好吧，我们也来开发那个。军方及其运输供应商肯定正在考虑。
所以，我说，削减汽车行业的牛市。齐心协力进行变革，立即行动。人们，您现在和将来的客户，都在热切地等待您的答复，因为现在我们所有人都在为使用昂贵的产品付费而感到痛心。不要告诉我们您不能以我们负担得起的费用来做。
---------------------------------------------------------------------------
披露：图表的创建者和“唤醒您的投机者思想”的作者弗兰克·谢罗斯基（Frank Sherosky）目前不在此股票或期货中持有任何股票，期权或期货头寸。
-------------------------------------------------- ------------ -关于作者：在汽车行业担任设计工程师39年后，Frank Sherosky现在通过authorfrank.com买卖股票并撰写文章，书籍和电子书，但可以通过以下电子邮件与我们联系：[电子邮件保护]
补充阅读：eAssist技术将马里布（Malibu）ECO的行驶里程扩展到550英里别克君越（Laickrosse）与eAssist相比，紧凑型公路的燃油经济性斯库德里称，涡轮增压分体式空气混合动力发动机可达到50英里/加仑以上的清洁能源专利中通用汽车（GM）高于环保署为替代替代汽油树立了里程碑燃油法规法规修正案使别克君越（Laick Crosse）与公路紧凑型公路燃油经济性并驾齐驱Scuderi空气混合动力发动机技术挑战电动混合动力汽车起步技术将在2016年之前推动更多微型混合动力汽车2011年及以后的四种替代发动机技术
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
