观察四月份“全国分散驾驶意识”运动的重要性，车队安全和运营效率的领导者SmartDrive Systems今天发布了2010年SmartDrive分散驾驶指数，揭示了过去一年中商用车队分散驾驶的情况。
该报告详细介绍了他们在录制视频的商业驾驶员中的发现-令人恐惧的是，随着这些人以驾驶为生，普通民众可能会更糟。
在重大发现中，2010 SDDI报告显示，在最危险的情况下，前5％的驾驶员在观察到危险的驾驶操作时，有67％的时间没有注意驾驶。这几乎是其他驱动程序的六倍。
该研究为车队安全管理人员提供了对分心驾驶行为的原因和趋势进行持续评估的方法，以帮助他们将更安全的驾驶员放在路上。数据是通过车载记录仪收集的，该记录仪在突然停止，转弯，碰撞和其他危险的驾驶操作期间捕获了视频，音频和车辆数据。
在日历年中，评估了超过1,380万个视频事件，涉及34,466名商业驾驶员。通过深入分析，SmartDrive能够量化干扰因素，例如手机使用，短信，地图或导航的使用，做文书工作和其他动作。百分比反映了在危险的驾驶操作中观察到分心的频率。
通常，在危险的汽车操作中，只有9.7％的人会分散注意力，并且通常会分为九类。
访问Torque News主页以获取更多故事。最常见的轻率行为是单手握住某物，从而限制了在危机情况下的响应时间（占总时间的44.5％）;手持电话通话是第二常见的违法行为，占无心驾驶行为的13.4％。
分别是软饮料和食物的罪魁祸首，分别占12.1％和10.7％。
令人愉悦的自我毁灭性吸烟占了9.9％的事件。
其余9种最常见的干扰因素总计占15.9％，其中包括摆弄小玩意，通过免提电话进行通信，检查地图或导航以及最后进行个人修饰。
在驾驶员研究的一小部分中，两种行为是最危险且最常见的行为，即使用手持移动电话和操作手持设备。在这两种情况下，大多数此类事件仅占5％-捕获的所有手机事件中占57％，所有手持设备操作中的事件占52％。
“在2010年全年，我们继续看到这些驾驶干扰因素与可能导致碰撞的基本驾驶错误之间有着密切的联系。尽早识别出这5％的人群非常重要，因为他们越早知道自己是谁，车队就越早开始接受培训，以改变这一高风险人群的危险驾驶行为，”帕尔默说。
参加SmartDrive培训计划的驾驶员分散注意力的驾驶次数减少了36.2％，这表明最严重的违法者仍然抱有希望。
最重要的是，如果您是那种喜欢在电话上交谈，发短信，吸烟，喝酒，吃饭并在开车时检查自己的外表的人，请开下马路并叫出租车。然后，我们其余的人就可以专注于我们真正想做的事情-开车并存活下来！
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