UAW第一次罢工投票于上周末在堪萨斯城装配厂举行，最终投票赞成3,049至18。堪萨斯城工厂生产流行的Escape和Escape Hybrid，以及部分福特F150车型。据《汽车新闻》报道，迪尔伯恩卡车工厂目前正在进行另一项投票程序，消息人士表示，预计迪尔伯恩劳工组织也将投票赞成罢工。一旦2,500名员工进行投票后，迪尔伯恩（Dearborn）投票的最终数字有望最早在今晚公布。如果迪尔伯恩（Dearborn）参加堪萨斯城工厂罢工的决定，那将可能是福特F系列皮卡和Escape阵容（该公司最畅销的两种车型）的生产受到重大打击。
对于工会工人来说，在合同谈判期间赞成罢工是一个相当常规的过程，因为这表明汽车制造商愿意在他们的要求得不到满足时进行罢工，但这似乎是一个真正的威胁。而不是发出警告，因为到目前为止，代表们对福特管理层在合同谈判中所提供的让步还不满意。在2008年和2009年形势变得艰难的时候，工人们削减了工资，现在工会希望看到这些削减的回报，因为该公司的盈利能力足以向管理层成员发放数百万美元的奖金。报告显示，美国汽车工人联合会正在寻求全面提高工资，恢复生活成本津贴并提高对入门级工人的补偿，这些入门级工人目前仅获得终身工人收入的一半。
汽车制造商试图避免逐年增加年度固定加薪，因为尽管公司现在可能有钱支付更多，但如果像几年前那样销售市场下降，公司就不会赚到相同的钱但即使在艰难时期，他们也要支付相同的费率，并面临每年的增长。不幸的是，由于美国经济仍然步履蹒跚，汽车销售是受到突然衰退影响最迅速的市场之一，汽车制造商的担忧是有道理的。
访问Torque News主页以获取更多故事。通用汽车希望提供高额的年度奖金，以代替年度加薪，从长远来看，如果业务继续蓬勃发展，从长远来看，这将对工人更加有利。对于通用汽车和克莱斯勒来说，好消息是，当两家公司于2009年破产时，美国汽车工人联合会的员工同意放弃罢工的权利，而福特员工则拒绝这样做。
福特卡车组装厂漫长的罢工可能会严重损害福特汽车及其目前的发展势头，但美国汽车工人联合会总裁鲍勃·金指出，通用汽车最近采取了一次短期罢工，对福特汽车没有任何长期损害。金就是这样说的，即使达成了一项协议，他们也愿意走出去，因此，如果福特不愿意屈服于美国汽车工人联合会的要求，他们可能会面临艰难的时期。
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资源：汽车新闻
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