尽管大多数新闻来源都集中在上述关键点上，这些关键点与美国工人的最大利益联系在一起，但细节却透露出更多有关克莱斯勒与美国汽车工会之间即将签订的4年劳动合同的信息。
首先，所有现有的克莱斯勒UAW会员将获得3500美元的签约奖金，虽然比通用汽车和福特工人的签约奖金还小，但克莱斯勒还比底特律其他汽车制造商小得多。这将分两部分支付，上半部分将立即支付，其余部分将在公司达到财务稳定时支付-财务稳定性的解释将在以后披露。
接下来，只要满足各种性能和质量要求，克莱斯勒汽车工人工会将每年获得1,000美元的年度奖金。那些措施据称是基于“世界一流的制造指标”，就像财务稳定性的定义一样，将在克莱斯勒和汽车工人联合会管理层之间日后决定。工人还将受益于年度利润共享计划，其中包括公司对UAW退休人员医疗保健基金的捐款。
新的克莱斯勒-UAW计划与员工福利有关的最后一点是与GM-UAW计划的细节相似的另一个项目，因为克莱斯勒已同意提高入门级“ 2级”工人的最低工资。克莱斯勒汽车工人工会的入门级工资将从目前的每小时14美元/小时上涨至每小时15.78美元/小时，此后四年的每一年都将稳定增长，然后再涨至19.28美元/小时。根据新批准的合同，通用汽车的工人的起薪现在为15.78美元，与克莱斯勒一样，通用汽车第2级工人的薪资上限为19.28美元-考虑到通用汽车的规模更大且利润更高，克莱斯勒的这一收入令人印象深刻。克莱斯勒UAW的2级员工还将获得学费补助，这是合同到期时未提供的。克莱斯勒已将其UAW会员总数的25％设置为第2层的上限，一旦他们超过25％，则处于较高级别的员工最终将自动获得与终身克莱斯勒工人相同的工资。单击此处仔细查看新的GM-UAW劳动合同的具体条款。
最终，克莱斯勒与美国汽车工会之间的新的四年协议概述了对美国各地装配厂和生产厂的45亿美元投资。这些投资包括以下细节：-位于伊利诺伊州的Belvedere装配厂将获得约6亿美元的翻新费用，用于吉普爱国者和吉普罗盘的新车型以及新的小型车-可能会取代道奇口径。该车预计将在2012年底特律车展上亮相，它将基于当前的Alfa Romeo Giulietta的架构。预计这项投资将保留大约2,400个美国工作岗位。
-密歇根州的斯特林高地装配厂将获得约8.5亿美元，用于工厂改进和更新，以帮助在不久的将来继续生产道奇Avenger和克莱斯勒200车型的当前生命周期。有传言说这种新车也可以基于阿尔法·罗密欧模型。这部分投资将有助于保留大约2,200个美国工作。
访问Torque News主页以获取更多故事。-印第安纳州的科科莫变速箱厂将获得约13亿美元，用于准备建设克莱斯勒新型8速和9速自动变速器的设施，并继续生产已经使用的变速器。这将有助于获得约3500个工作岗位。
-位于密歇根州邓迪的GEMA发动机工厂将获得约3亿美元的总体工厂改进资金，这将有助于保留约350个工作岗位。邓迪工厂目前在生产克莱斯勒200和道奇Avenger等车型中使用的4缸发动机，以及菲亚特500中使用的新型4缸MultiAir发动机。
-俄亥俄州的托莱多机械厂将加工各种车辆部件，将获得大约1亿美元的总体改善，以帮助保留约55个工作岗位。
-密歇根州的特伦顿北部发动机厂将获得约100美元，用于未来几年的一般工厂改进。特伦顿工厂目前正在生产3.6升Pentastar V6，该车型可在克莱斯勒目前出售的几乎所有汽车的发动机罩下找到。这将有助于创造约250个新工作。
最终，克莱斯勒承诺在美国各地的各种设施中追加投资13亿美元，保留这45亿美元投资中的最后一部分约1,000个工作岗位，同时还将创造1,850个新工作岗位。
有猜测称，克莱斯勒UAW工人不会投票批准这一新协议，这将使UAW管理层重新与克莱斯勒进行谈判，但与心怀不满的福特工人不同，克莱斯勒集团的工人由于与福特汽车公司达成协议而没有罢工的能力。政府在2008年政府纾困期间。虽然这份新的克莱斯勒-UAW劳动协议的条款可能无法获得与投票批准其新合同的通用汽车工人所看到的那种奖金，但是克莱斯勒却不如通用汽车那么大，也没有利润那么高，期望工人获得相同的大奖金是不现实的。但是，克莱斯勒已与通用汽车公司入门级工人的薪水相当，这有助于提高在美国从事这些新创造的工作的人们的生活质量。
新的克莱斯勒-UAW合同目前正在美国各地的UAW各地分支机构进行，这些工人将在个人分支机构投票决定是否批准该新劳动合同。TorqueNews将继续报道UAW合同谈判的程序，为您提供任何可用的新闻。
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