2012年福特Transit Connect Electric回顾

福特Transit Connect是一种流行的送货车类型，内燃机版本在世界范围内都很流行。此次审核使用的100％电动版本由Azure Dynamics限量生产。Transit Connect主要针对车队所有者，由于节省燃料和维护，出于务实的商业原因，他们希望对电动卡车感兴趣。

Transit Connect是最初为福特欧洲设计的轻型卡车，从欧洲进口到美国。自2002年以来就已存在，而电动版本自2010年12月起开始销售。这是一种非常实用的车辆，带有一个普通的客舱和一个后部货物区域，可高度定制化以运载货物，工具，工作台甚至座位，使其成为载人汽车。可定制性使其适合需要中型轻型货车的任何企业。

驾驶员在大型挡风玻璃和充足的后视镜上视野开阔。当变速箱换向倒车时，后视镜会倍增作为备用摄像机的显示。由于未知的原因，您以类似于启动汽油车的方式打开了电动版本。在汽油车中，您将点火钥匙一直转到发动机启动的地方，一旦发动机启动，您就松开钥匙，使其迅速回到“开”位置。电动Transit Connect以相同的方式启动，在此过程中，您一直将钥匙打开，某些仪表盘灯打开，释放钥匙，使其重新回到“打开”位置，您就可以开始了。对于电动汽车来说，这是没有必要的，因为没有必须启动的发动机，并且只需将钥匙从“关闭”位置转到“开启”位置就足够了，但是这种设计可以使送货卡车司机熟悉驾驶经验。

车辆一旦打开，基本上没有声音，但仪表盘灯点亮。只需通过正常换档将其挂入档，踩下加速踏板并继续行驶即可。男孩去了。有人可能会期望“送货车”具有出色的演奏能力，但这种旅行车起床很认真。电动汽车具有这种“ 0 RPM时的全转矩”效果，这是Transit Connect Electric出色的加速度所致。这种“全扭矩”效果实际上取决于车辆设计者，尤其是他们如何配置控制器和车辆的其他属性。无论如何，这辆电动货车的加速都很有趣，而且噪音极小，就像人们对电动汽车所期望的那样。车辆的操控性极佳，具有高响应性的加速器，刹车和转向以及出色的视野。

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传统柴油或汽油商用卡车鲜为人知的副作用之一是噪声，振动和柴油机废气的暴露会导致驾驶员疲劳和其他负面健康影响。Transit Connect Electric没有这些问题，没有任何重要的噪音，几乎没有振动，当然也没有任何类型的废气。这应该使这些货车在司机中很受欢迎。

测试车辆的货物区域装满了福特营销部门用来运送营销材料的架子。它提出了一个相当典型的用例，用于在机架中随身携带一些小物品。这些机架只需用螺栓固定到货物区域墙壁上的预先配置的孔中。货运区域在设计时考虑了定制化，可以满足企业对专用车辆的各种广泛需求。

2012 Transit Connect Electric拥有由Azure Dynamics设计和安装的电力传动系统，Azure Dynamics是一家在电动汽车设计方面可追溯到90年代初期的公司。它集成了西门子交流电动机，交流电动机控制器（逆变器），由Azure Dynamics和江森自控（Saft）的电池组。电池组的容量为28千瓦时，Azure Dynamics声称，这取决于车辆的重载，可提供60-80英里的行驶距离。由于使用3.3千瓦的充电器，充电时间为6-8小时（6.6千瓦的充电器会将充电时间缩短为3-4小时）。在129立方英尺的货物区域中，最大有效载荷略超过1000磅。最高速度为75英里/小时（在平坦地面上），从0-60英里/小时需要12秒。Azure动态传动系统组件具有五年保修。

车队客户与零售客户的购买注意事项不同。他们能够从节省燃料和维护成本中受益匪浅。节省的燃料成本与我们前几天讨论的有关Volt and Leaf的运营成本便宜的讨论类似（消费者报告：Leaf和Volt比汽油车便宜运行）。本质上，因为电力传动系统比汽油更有效，所以电力燃料成本要比等效的汽油或柴油车辆低。另一个因素是减少了维护需求，因为无需更换火花塞或机油，也无需对内燃机进行其他大多数日常维护任务。这意味着，出于对环境社会责任的考虑，企业最初可以倚靠电动车，然后惊喜地发现这些车也可以帮助企业实现盈利。

Transit Connect Electric现在可以通过Azure Dynamics网站上列出的授权经销商在全国范围内使用。