奥迪收购杜卡迪的消息最初是由英国汽车杂志CAR报道的。这笔交易的结构使奥迪在收购摩托车制造商方面有了先机。交易似乎要到四月的某个时候才能完成，而奥迪可能会拒绝从现在开始收购这家公司。但是，在那之前，没有其他公司可以提出要约。
在我的文章“杜卡迪要出售的梅赛德斯-奔驰AMG和大众汽车”中，我最初报道说，大众汽车集团有兴趣收购杜卡迪，包括其他几家汽车制造商。（奥迪是大众汽车集团的子公司。）
大众汽车董事长费迪南德·皮耶奇（Ferdinand Piech）显然很后悔没有购买杜卡迪，而本来可以花很少的钱购买。皮埃希先生曾考虑复兴Horex，这是一家德国摩托车品牌，该品牌在60多年前就生产过摩托车。他拥有许多杜卡迪摩托车，但这可能是该公司购买杜卡迪的原因之一。
奥迪和费迪南德·皮希（Ferdinand Piech）将为他们切断工作。尽管杜卡迪确实占有全球摩托车市场的10％以上，但每年仅相当于约40,000辆摩托车。与四轮汽车的销售相比，这显得微不足道。杜卡迪还背负着巨额债务，约8亿欧元，相当于10亿美元。
访问Torque News主页以获取更多故事。但是，债务可能对大众和奥迪的优势起作用。该交易的结构将使他们以约50亿至1亿欧元（约合67到1.31亿美元）的价格收购杜卡迪，以换取收购该公司并承担债务。Bean计数器的特征是“很多！”
还有谁愿意承担10亿美元的债务？我想问问，这对摩托车制造商来说是个好主意吗？
目前尚不清楚意大利摩托车品牌如何融入大众汽车的产品组合，以及他们将如何与大众汽车公司合作。奥迪拥有这家公司，但看起来将保持摩托车的豪华感。
CAR建议奥迪将非常仔细地检查位于博洛尼亚的杜卡迪公司的运营情况，看看这笔交易是否物有所值。我想如果他们能以不太多的价格购买摩托车品牌，他们会做的。如果没有，其他公司如梅赛德斯·奔驰将在那儿提出要约。印度公司Mahindra＆Mahindra和Hero也表现出了兴趣。
我仍然想知道，是否可以购买一家生产两轮车的公司来制造大众汽车公司及其子公司奥迪（一家稳定的四轮车公司），从而失去平衡并崩溃？
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