通用汽车今天宣布，2013款别克Verano Turbo的起步价将低于3万美元。Verano是别克（Buick）的紧凑型轿车，将提供豪华和运动感。这是一个很难定义的部分。Verano比Ford Focus ST略长，比Hyundai Sonata 2.0T略短。它的尺寸几乎与丰田凯美瑞V6相同（宽度相同，稍高，稍短）。但是，通用汽车公司的员工不希望别克Verano Turbo与这些汽车竞争，它希望采用雷克萨斯IS系列。可能发生的最糟糕的事情似乎是它可能成功。雷克萨斯并没有销售那么多IS轿车。
新通用汽车以燃油经济性为荣，但2013年的别克Verano只是中等水平。别克报告说，城市mpg为20，高速公路额定值为31mpg，而Verano Turbo的总成绩为24 mpg。别克的主要问题是，丰田凯美瑞V6的总体额定功率实际上更高，为25 mpg。别克在新闻稿中说：“可用的Ecotec 2.0L涡轮增压……估计可产生250马力的功率……它提供了与V-6相当的按需动力，但具有四缸的效率……”这种说法的问题在于，Verano Turbo无法提供四缸发动机的效率，也无法提供与竞争对手最近推出的V6发动机相同的功率。实际上，正如凯美瑞（Camry）的例子所示，它的燃油效率甚至不及丰田在稍大的车辆中提供的功能更强大的V6。另一个例子是Sonata 2.0T（Turbo）。这辆车已经发售了几年，几乎可以为下一个设计做好准备了。索纳塔公路的平均油耗为34英里/加仑，综合评级为26英里/加仑。别克正在进入一个市场，在这个市场上所有竞争对手都拥有更大的动力并获得更好的燃油经济性。现代索纳塔2.0T，福特福克斯ST和丰田凯美瑞V6 SE的价格都比类似的Verano Turbo高出几百美元。
访问Torque News主页以获取更多故事。别克希望它将被视为等同于雷克萨斯，Ac歌或英菲尼迪。时间会证明一切，但客户通常会带着钱包购物。别克的价格几乎与凯美瑞和索纳塔一致。这些不是跑车，Verano的处理能力可能会超过这些汽车，特别是如果客户需要运动处理能力的话。但是，如果福特Focus ST是客户的主要目标，那么这似乎是合乎逻辑的选择。ST只是运动型，如果配备类似的装备，则价格会更低。就直线加速度而言，维拉诺河将被视为平均水平。凯美瑞大约快了半秒到60英里/小时，索纳塔慢了大约半秒，而福克斯ST几乎完全一样。
别克推出了2013年款Verano Turbo，以期接受豪华车的生产，但由于性能和燃油效率的提高而进入市场。样式，处理方式和感知质量是否会推动该品牌和该模型超越它在所有可衡量领域如此紧密匹配的主流模型还有待观察。
作者注：每个制造商“自己打造”配置器的燃油效率和价格比较。
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