2013捷达混合动力车在拥有成本比较中胜过捷达TDI柴油

大众捷达现在配备5种不同的发动机，《扭矩新闻》评估了每个选项，以确定哪种选项具有最佳的燃油经济性。在我们的分析中，我们使用了大众配置器来制造尽可能接近内饰的汽车，并且为每位候选人选择了DSG自动变速箱，因为这是Hybrid Jetta出现的唯一途径。我们的目标是确定十年内哪个捷达汽车行驶100,000英里的成本最少。我们将考虑税收优惠政策，燃油价格和价值交易，以确定哪个捷达能够为驾驶员提供最低的成本以覆盖该范围。考虑到我们所比较的捷达在装饰方面非常相似，因此我们认为这可以与所有汽油，柴油和天然气混合动力汽车的比较进行比较。

捷达LineJetta有5种方式。有一个传奇的柴油发动机，其功率仅为140 hp，但扭矩大，是绿色环保爱好者的最爱。还有一种新的2.5升170 hp汽油发动机，通常被认为是捷达可接受的发动机。捷达混合动力车今年也很新。这辆捷达使用优质汽油，总油耗达到45 mpg。与大多数混合动力车不同的是，由于其170 hp功率来自涡轮增压发动机，因此它具有可接受的加速度。是的，它是涡轮混合动力车。还有一个2.0升的发动机，功率只有115马力，无法配备与我们将要比较的三缸发动机相等的功率，因此它被排除在了比较之外。最后，还有一款运动型2.0涡轮燃气发动机，快速浏览证明与燃油发动机相比在燃油经济性方面不具有竞争力，因此也不例外。这样三辆捷达汽车就具有相似的性能和相似的功能。为了公平起见，我们仔细审查了大众捷达的产品线，并提出了我们可以最紧密配置的三个产品。这是汽车的故障：

捷达混合动力SE：45英里/加仑，每100英里2.22加仑，26,990美元MSRP捷达TDI柴油：34英里/加仑，每100英里2.94加仑，24,155美元MSRP捷达2.5升SE w /便捷包装：26英里/加仑，每100英里3.85加仑，$建议零售价21,430

计算捷达数字为了找出哪种汽车在税收优惠之前具有最高的价值，我们将把汽车的成本和100,000英里的燃油成本相加。然后，我们将减去交易额。由于十年后这些车的价格没有确切的交易，我们将使用2003年GLS 4缸车的价格交易为2.5升（2,950美元），我们将在我们的比较中，将2003年捷达TDI的价格用于柴油和混合动力捷达（$ 5,083）。更高的含量和更理想的动力传动系统具有更高的未来价值。这是我们针对每种算法运行算法后的分析。请注意，车辆成本是每大众的厂商建议零售价减去以下交易中的交易：

捷达Hybrid SE：车辆$ 21,907燃油$ 8,613总计10年成本= $ 30,520捷达TDI：车辆$ 19,072燃油$ 11,936总计10年成本= $ 31,008捷达2.5升SE转换：车辆$ 18,480燃料$ 13,321总计10年成本= $ 31,801

总结正如我们所看到的，考虑到传动系统和燃油成本，捷达混合动力车是赢家。值得庆幸的是，我们无需对税收优惠政策进行详细分析，因为混合动力汽车只能赢取更多利润。如果您可以在您所在州购买邻居的汽车，获得邻居减免的税收减免，那么您只会做得更好。捷达TDI柴油紧随其后，它也可能会有一些税收减免，但不会超过混合动力的。最后，尽管初始成本最低且每加仑燃料的花费少得多，但捷达汽油排在最后。

汽油税的影响在您开始说诸如“如果美国不对柴油征收更高税率的情况下，情况将有所不同”之类的评论之前，请仔细观察一下比较情况。这项比较是在马萨诸塞州进行的。燃油价格来自当地一个出售大量柴油，加油站车道宽阔且有18个轮车的小岛的加油站。今天的价格对于马萨诸塞州的柴油来说是非常好的。美国各州的汽油税约为联邦和州的平均每加仑41.9美分（cgp）。柴油的总税为47.9 cpg。仅针对咧嘴笑和傻笑，我们比较了混合动力车和柴油，每加仑柴油3.99美元。捷达柴油仍然输给了混合动力车，但现在两者之间的差价仅为280美元。同样，这是假想的，因为柴油税永远不会降低。

我们的车手Aaron Turpen最近将2012 Chevy Volt增程电动汽车与2012 Volkswagen Passat TDI柴油进行了比较，Passat成为了拥有成本的赢家。读者疯狂地挑战了结果。我们希望这个故事引起同样的热情。我们的结论是，如果希望购买给定模型中最省油的动力传动系统，则可能是混合动力模型。如果提供柴油，例如捷达（Jetta），马自达6（Mazda 6）轿车和越来越多的其他车辆，则值得做一下数学运算，以了解在您所在州的特定税收优惠政策下，您选择的车辆将如何排名。您可能还更喜欢一个引擎的角色，因此在不喜欢在线手册之前，进行长时间的试驾是个好主意。