斯巴鲁傲虎一直以越野功能而著称，这使其与其他全轮驱动旅行车区分开来。但是2015年的傲虎具有两项新功能，使其比外向车型更具户外感。全新的第五代斯巴鲁傲虎配有独特的雾灯。现在，雾灯对于内陆地区来说不是新的，但是新的转向响应雾灯是新的。是什么使这些雾灯与其他雾灯不同？
所有配备斯巴鲁安全系统（称为EyeSight）的2015 Outback车型都将配备新的转向敏感型雾灯。新的雾灯彼此独立运作，并在车辆转弯时随车一起转弯。这些功能类似于转向感应大灯，但在越野和极端条件（如雾和大雪）下需要时，它们甚至可以提供更多照明。
步道上的最大照度
斯巴鲁表示，新的雾灯只有在雾灯关闭时才能工作，并且根据车速和转向角度，它会分别激活左右雾灯，以在转弯方向提供增强的照明。雾灯是预先瞄准的，可以最大程度地覆盖角落。
如果您晚上去过越野，这对于查看拐角处的东西可能会有很大的帮助。或者，如果您正处于山区的暴风雪中，那么当前大灯使积雪看起来像一堵令人眼花moving乱的白色运动墙时，它会提供额外的可见性。此功能可以使您停留在道路或小径上，或者最终进入沟渠，甚至更糟的是滑下山坡。许多内陆地区的车主将使用他们的新旅行车进行娱乐，这种新的转向响应雾灯功能将非常有益。
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此外，Outback还标配了越野使用的另一项新功能。现在，所有2015 Outback车型都配备了X-Mode系统，该系统在2014 Forester上首次亮相。只需拨动控制台上的开关即可启用它。它是如何工作的？您不会发现斯巴鲁车主坐在沙发上观看极限运动。您会在偏远地区的新内陆地区以及前往滑雪场的路上找到它们。他们将遇到被雪和冰覆盖的高山通行证，X-Mode将使他们安全到达那里。
X-Mode优化了发动机输出和CVT比率位置，增加了主动全轮驱动系统的接合性，并为车辆动力学控制（VDC）系统使用了增强的控制逻辑，以减少单个车轮的打滑。内陆车主将能够通过启用X模式来增强车辆控制，该模式还可以激活新的Hill Descent Control（山坡下降控制），当内陆车沿着陡峭的山路行驶时，该系统使用发动机制动来帮助保持恒定的车速。新的斜坡起步辅助系统可帮助暂时减少车辆在斜坡上的向前或向后滚动，电子坡道固定器系统将车辆保持在原位，直到驾驶员在陡峭的山路上踩下加速踏板为止。
在未铺路面和湿滑的道路上，扭矩无法均匀地分配到所有四个车轮上，并且一个或多个车轮可能开始打滑，车辆可能失去牵引力并卡在积雪或泥泞中。X-Mode的设计易于使用，并且可以与拨动开关配合使用。X模式可让任何驾驶员，无论其技术水平如何，都可以逃脱他们可能遇到的任何极端情况。购买2015年内陆地区的许多家庭可能生活在全球恶劣的气候中，家庭成员可以轻松地使用该系统。
对于那些拥有积极生活方式的买家来说，配备标准X-Mode的新款2015 Subaru Outback是一款可以应付车主遇到的任何极端条件的全球性汽车。具有8.7英寸离地间隙和X-模式的傲虎具有使傲虎成为真正的户外定向车辆所需的耐用性。
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