2014年是北美轻型卡车和SUV销售的丰收年，本田在多个类别中遥遥领先。尽管本田的高级车Ac歌采用MDX声称是最畅销的三排全尺寸SUV，但本田的面包和黄油CR-V在过去10年中连续7年获得了北美最畅销的小型SUV的称号。
CR-V仅在Accord和Civic的销量中排名第三，在初始承受能力，低维护成本和高剩余转售价值方面继续领先该细分市场。
如果您或您的邻居不开车，您就会知道有人在开车。对于年龄不大的积极进取者，CR-V都是他们的理想之选，他们需要全轮驱动5门掀背车具有合理的燃油经济性和类似变压器的实用性，并且具有中型车的城市停车能力。我们在8月审查了2014 CR-V，您可以在此处阅读有关内容。
2015年新变速器和发动机传闻
我们在亚洲，欧洲和南美撰写了70 mpg柴油动力“ Earth Dreams” CR-V SUV。我们不会在2015年在北美看到这种技术。但是，我们最有可能看到的是一种新的“地球之梦”四缸1-VTEC直喷汽油发动机，产生更大的扭矩和马力，同时燃烧更少的燃料并减少碳氢化合物的排放。
2014年，配备标准5速自动变速箱的2.4升4缸CR-V声明的EPA MPG为23城市/ 31高速公路，综合平均mpg为31。虽然这对于小型SUV来说是一个巨大的经济，但我们预计“ Earth Dreams”版本将搭载不少于3 mpg的城市和5 mpg的高速公路。这就是保持CR-V领先于竞争对手的方法。
全部都在CVT中
本田的CVT大师和传闻称，2015 CR-V将采用标准配置。更低的排放来自“地球之梦”发动机技术。当前CR-V中的Eco按钮现已成为大多数本田和Ac歌产品的标准配置，它为我们提供了有关本田技术驱动的安全性和燃油效率的未来线索。
借助本田的CVT，我们发现了一种由计算机控制的无级变速箱，可寻找最佳的燃油效率和扭矩传递最佳点。尽您所能，手动变速不会比CVT的燃油效率更高。2015 CR-V会配备驱动模式和安装在方向盘上的拨片开关吗？也许，我们不知道，我们问，本田不是在说。
但是我们确实知道
CR-V的中周期更新将带来一些非常受欢迎的外部设计更改，大灯选项以及通过较小的轮辋和轮胎选项实现更柔和的行驶的可能性。我们也希望本田改善已经领先的个人通信连接。我们喜欢40/60分体后排座椅的当前内部布局和实用性。
我们在全新的2015年本田飞度上体验了本田的最新电子和安全升级，印象深刻。我们希望在更新的2015 CR-V中包含本田最新的事故预防功能。间谍照片表明CR-V仪表板布局发生了变化。ura歌TLX可能配备了分屏用于导航和个人连接。
我们将很快体验2015 CR-V
《 Torque News》将在9月25日驾驶和审查2015年本田CR-V。我们期待在9月的最后一周与您分享我们的经验。在10月的第一周，在您最喜欢的Honda Dealer上寻找焕然一新的2015 Honda CR-V。
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