2015年挑战者和1971年挑战者的头对头造型比较

尽管2015年道奇挑战者与2014年款车型相比并没有像一些批评家所希望的那样有所变化，但对最新挑战者的外观改进对改进模型和使其与2008-2014年模型区分开来做得很好。这些外部变化主要集中在前端和后端，而2015 Challenger的外观则受到1971 Challenger的启发。因此，我想找一个1971 Challenger来与我的2015 Challenger测试车进行对比。布莱顿密歇根州的John Dorset先生很友善地为我留出时间来拍摄他华丽的Plum Crazy 1971 Challenger Convertible的照片。用我的鲜绿色测试车。

除了展示Mopar肌肉车在约44年的发展历程中，这些图片还非常出色地展示了现代克莱斯勒设计团队采用原始挑战者外观并将其应用到2015挑战者中的效果。在查看这些图片并通过下面的对比时，您将需要忽略以下事实：一辆汽车是双门轿跑车，另一辆是敞篷车，但除了主要区别之外–确实很显眼新的挑战者都一样。

前端2015年道奇挑战者的前端确实是更新的核心，其设计与2008-2014年车型非常相似，但进行了一些明显的更改以使2015年车型与众不同。我的测试车是Scat Pack车型，整个格栅都涂成黑色，因此很难看到1971年风格的双开口格栅，但是从1971年到2015年都可以很好地理解它。带有圆形末端的细长格栅开口从四代大灯的设计沿袭至今，尽管四代大灯的设计也是如此-尽管您可以看到71具有四个卤素大灯，而15具有高科技的LED调焦投射大灯。

尽管从钢制保险杠转向全塑料前饰板已经消除了1971年挑战者前部的亮铬装置，但两辆车的保险杠区域下方的开口形状相似，尽管2015年的开口更大。设计上也很相似的是2015挑战者上的雾灯位置和1971挑战者上的前转向信号灯指示器，而新的挑战者上的前仪表板更远处时，两辆车都穿着类似的黑色下巴扰流板他们的目标却在设计上大相径庭。

John的1971 Challenger有一个定制的前罩，带有T / A风格的铲子，而2015 Challenger的Power Bulge罩也是1971 Challenger提供的。最有趣的是，即使2015年的Challenger是更大的汽车，这两辆车的格栅和引擎盖的高度也非常相似。

侧面轮廓在侧面，2015年道奇挑战者看上去比1971年挑战者要大得多，但是从前大灯一直延伸到后轮踢到后轮的基本车身线条由两辆肌肉车共享。这两款车均配有底座式侧视镜，高处安装在车门上的把手和独特的上翻式气门（尽管两侧不同），如果不是因为'71是敞篷车，则二者将共享一个基本功能。温室形状也是如此。

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2015挑战者的车身设计更贴近地面，1971挑战者的车身面板弯曲得更快，除了车轮尺寸上的巨大差异之外，从侧面看，这也是两个挑战者之间的主要差异。确实，此侧视图毫无疑问地证明了这些汽车具有相同的设计语言。

后视图虽然2015年道奇挑战者Scat Pack和1971年道奇挑战者R / T的后端确实是汽车的最大不同点，但即使在这一领域在设计上也有明显相似之处。2015 Challenger的主要变化之一是双尾灯设置，它与1971年的不同之处在于，新型号在镜头中间有一个细长的反向指示器，而旧型号只有一个小的白色部分在中心。还有一个事实，就是新挑战者的尾灯是LED供电的，但是您绝对可以看到灯之间的相似之处。

最明显的不同之处在于2015 Challenger后端的整体尺寸。新的后端位置更高，并且表面积更大。车牌在同一位置，两个挑战者之间的双矩形尾灯相似，但后视图确实显示了过去40多年来行业标准的变化。

尽管2015年道奇Challenger Scat Pack的整体外观要大得多，但这些图像充分说明了克莱斯勒集团的工程师对1971 Challenger的外观设计进行了很好的翻译，以适应现代肌肉车的需求。这些相似之处在Mopar车迷长期以来对新挑战者的热情中起着重要作用，而强大的发动机阵容和激进的造型有助于每天为Dodge品牌带来新的驾驶员。

单击文章顶部的任何缩略图，以并排并排并列的方式仔细观察这两辆Mopar肌肉车的图片。

特别感谢约翰·多塞特（John Dorset）的时间，以及他美丽的1971年道奇挑战者R / T敞篷车的使用。