为什么我选择Si Coupe的Honda Civic Si Sedan

为什么我想要双门轿跑车

我认为本田思域Si的双门轿跑车版本肯定具有运动外观。我喜欢全角尾灯和更突出的扰流板。轿跑车的后部还具有更清洁，更简单的外观，代替了从掀背车借来的轿车上的大型假后通风口。

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在我十几岁的时候，我想到轿车时就像想到一条有六只腿的狗一样。那两条额外的腿-我的意思是门-显得笨拙和不必要。多年来，随着市场偏好的变化以及我变得更加务实，我对它们的消极情绪也发生了变化。虽然汽车亵渎行为似乎是将另外一组车门挤入克尔维特轿车，但从斯巴鲁WRX上拆下一组车门可以说是相反的。

实用性胜

尽管我喜欢思域双门轿跑车的外观，但这款轿车更加实用，代表了更高的整体价值。尽管轿车给轿跑车带来了动感的外观，但轿车以相同的价格提供了更多的车辆。

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与思域双门跑车的车门一样动感十足，相同的长度增加了意外将车门撞到墙壁或更糟糕的位置（撞到另一辆车）的机会。轿车的门较短，可在狭窄的空间内轻松进出车辆。

轿车还具有可调节高度的前安全带，而轿跑车的前安全带则固定在适当的位置。如果您打算在后备箱中携带大量货物，那么轿车也将在这里赢得胜利。考虑到Si的较浅的备用轮胎井特别重要，该井不能在不抬高行李箱地板的情况下容纳备用轮胎，而这会占用宝贵的空间。

轿车迎合后排乘客

冬季，后排轿车中的后排乘客将被加热到前排座椅下方的加热器风道，以进行烘烤。轿跑车中没有这些加热器导管。轿车还具有折叠式中央扶手，带有一体式杯架，可为双门轿车所缺少。一旦您的朋友设法爬上轿跑车的后座而又不洒下饮料，由于没有带杯架的中央扶手，他们将需要抓住它们。

在安全方面，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也对轿车表示赞赏，其正面碰撞评级为5星级，而轿跑车的正面评级为4星级。就技术价值而言，轿车提供的门和其中所有组件的数量是轿跑车的两倍，价格是后者的两倍。其他一些小差异是，轿车的重量分布（60.3 / 39.7％）比轿跑车（61.4 / 38.6％）略好，轿跑车重17磅。减。您可以从两种体型中看到相似的性能水平。

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对我来说，轿车的实用价值很容易赢得竞争。如果我有一个更宽敞的车库，并且从不运载任何后排乘客，那我可能会选择一辆双门轿跑车。