尽管您可能不认为该行业存在，但由于其实用的支出以及在粗糙路面和柏油碎石路面上的出色性能，这种越野型房地产汽车越来越受欢迎。
在奥迪和沃尔沃在2000年代中期介绍他们的努力之后，梅赛德斯-奔驰现在正与E级全地形车相提并论。
All-Terrain源自流行的高级房地产模型，标配有增强的空气悬架和4Matic全轮驱动，因此可以在任何条件下使用。
但是，它保留了您期望在一辆将近60,000英镑的汽车中使用的所有豪华配饰-因为它就是这样-以及在已经很老旧的汽车外观上增加了一些雅致的保护层。
性能E级全地形车的唯一动力选择是3.0升V6柴油，可产生254bhp的扭矩和620Nm的扭矩。所有这些动力都通过智能4Matic系统驱动，该系统可在四个车轮最需要的时候将动力分配给四个车轮中的任何一个。
该功率和扭矩输出意味着0-60mph的时间为6秒的平坦时间和155mph的电子极限最高速度。但是不要误以为这是一种绩效模型-事实并非如此。借助空气悬架使颠簸变得平顺，它可以很好地巡航，并且4Matic系统有助于降低所有表面的功率。它与九速自动变速箱配对，可帮助您顺畅地点击英里。
乘坐与处理上面提到的空气悬架是标准装备，可以使您更容易看到的崎–不平的路面（农村地区的曲折车道）变得平整。在上路时，我们对其进行了测试，它非常舒适，能够轻松驶入起伏的狭窄道路。通过全轮驱动分配动力和合理的转向，您可以轻松地每天使用它而无需费劲。
在较大的道路上，它和在B道路上一样舒适，并且可以轻松地以高速公路上的速度航行而没有任何麻烦。
在其自然栖息地中，您只能在全地形模式下以20mph的速度行驶-这会提高悬架并提供强大的越野性能-但您可以将巡航控制系统设置为在行驶高度之前以该速度继续降低，您将无法获得理想的性能。
内饰与设备与昂贵的梅赛德斯（Mercedes）车型一样，您将获得很多优质的设备，并且内部质感极佳。真皮座椅和装饰件等着您-确保越野不太费力-铝制装饰增加了吸引力。
在设备方面，梅赛德斯的12.3英寸中央信息娱乐显示屏，可加热的前排座椅，无钥匙进入，全景天窗和自动后挡板都是标准配置-尽管您可以根据需要添加其他选项。
在存储方面，与它的两个直接竞争对手奥迪A6 Allroad和沃尔沃V90 Cross Country相比，全地形车是同级车的佼佼者，这要归功于其640升的行李箱空间和后排座椅。显然，将后排座椅放倒，您会得到更多，这也有助于使“全地形”与标准庄园的竞争对手一样实用。
主动停车辅助系统，主动巡航控制和注意力辅助系统等安全系统均标配，以及主动自主制动。
成本E级全地形车的起价为58,880英镑，并不便宜。但是，与V90 Cross Country和A6 Allroad相比，它非常相似，这意味着这三者之间的交锋明显。
我们驾驶的这辆车的价格为61,470英镑，另加其他选装件，尽管许多其他类似尺寸和饰面的汽车的价格也差不多，但对于某些人来说可能太贵了。
判决外观可能并不符合所有人的喜好，但这是使汽车在人迹罕至的地方更加强大的必要补充。它也可以像我们在高速公路上一样在我们测试的高沼地上处理，这可能意味着它是真正的多面手。
E-Class All-Terrain拥有足够的空间和足够的咕unt作响，可以带您前往需要的地方，无论价格如何，E-Class All-Terrain都是梅赛德斯阵容中一个不错的补充。
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