根据carales收到的信息，VFACTS 10月份的销售数据预计将显示乘用车的销售持续下降。
而且由于SUV的销售同比增长无法抵消乘用车销售的下滑螺旋，而轻型商用车的销售停滞不前，预计10月份乘用车，轻型商用车和运动型多功能车的总体市场将下降超过5000个单位。
“ 10月18日”的总市场预计将达到87,000辆左右，其中不包括重型商用车。这比九月份少了大约4000。然而，尽管十月份经济下滑，但该市场在今年仍有望突破百万销量。
上个月的乘用车销量预计比2017年10月的36,396辆少8000辆。这相当于减少了22％。
在这些损失的销售中，有将近2500个定义了Holden在一年前这个时候的本地生产的最后一个月和上个月完全进口的产品阵容之间的鸿沟。霍尔顿的问题并不仅限于准将。十月份，霍尔顿的SUV和LCV车型均表现不佳。据报道，阿斯特拉和新的阿卡迪亚（Acadia）车型是唯一的霍顿车型，其销售量超过了他们或他们的前任一年前的销量-霍顿去年同期还没有与之对应的阿卡迪亚车型。
对于蓝色/红色部落主义者来说，尽管蓝色椭圆形车本身的销售量下降了400多个单位，但福特在10月间的销量几乎超过了霍顿。本田在10月的销量损失了800辆左右，现代汽车的销量比2017年10月减少了近1400辆。对于韩国品牌而言，更糟糕的是，乘用车的销量比霍顿的销量差很多，下降了近2200。其中大多数是i30小型孵化器的销售。
马自达，三菱和起亚是上月销量唯一超过2017年10月的公司。
对于月度销量，丰田继续领先，当月销量接近18,000。马自达仍然位居第二，其次是现代，三菱，福特，霍顿，大众，起亚，斯巴鲁和日产。
VFACTS的10月份官方数据可能会显示Toyota HiLux将在下周星期一发布时成为本月澳大利亚最畅销的汽车。
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