超越实质的风格仍然是梅赛德斯-奔驰CLA Shooting Brake的标志，第二代在今天的日内瓦车展上首次亮相。
虽然重新设计的四门CLA“双门轿跑车”已于今年下半年在澳大利亚发布，但旅行版将不会在下回合加入。
梅赛德斯-奔驰澳大利亚/太平洋媒体关系与产品部表示：“考虑到[CLA]在当前这一代人的生命周期内的刹车油量，该业务案例并未为新车型推出那种车身样式。”传播经理Ryan Lewis。
尽管如此，除了设计之外，奔驰还专注于2019年CLA Shooting Brake的运动特性，尽管其动力传动系统与标准A级掀背车相同。
这意味着它将由一对1.3升涡轮增压汽油发动机和一个1.5升涡轮柴油发动机驱动，整个阵容将由CLA 250的165kW，350Nm 2.0升涡轮汽油发动机驱动。 。
CLA 250 Shooting Brake将运行七速双离合变速箱，而Benz坚持将提供多种变速箱，包括手动变速箱，并将以前轮驱动和全轮驱动形式生产。
可以肯定的是，梅赛德斯-AMG将借用2.0升涡轮增压发动机A 35版本的CLA 35 Shooting Brake。
凭借225kW的功率，在5800至6100rpm之间，即将到来的CLA 35型发动机将在不到5秒钟的标准时间内将Shooting Brake推向100km / h。
它的大部分物理尺寸都比其前身有所提高，唯一的例外是高度下降了2mm。
它的高度为4688mm，比第一代汽车长48mm，而宽度尺寸为1830mm，比第一代汽车高53mm。
至关重要的是，它的轴距跳了30mm到2729mm，而前轮距（63mm）和后轮距（55mm）也都增加了。
最大的跃升是在货物区域的装载宽度，该宽度已从236mm跃升至871mm，而行李箱容量增加了10升，达到505升。
所有这些基本上意味着，对于使用新的CLA Shooting Brake的人来说，是一件麻烦事。
后部的净空高度增加了8mm。后端使轴距增加了30mm，并将其增加了仅一毫米的腿部空间。其他测量均相同。这里是一厘米，那里是几毫米，但对空间没有明显的增强作用。
“我们想通过CLA Coup™和CLA Shooting Brake的特别富有表现力的设计来向年轻的个人主义者致敬，”梅赛德斯·奔驰的销售董事会成员Britta Seeger说。
此外，新的CLA Shooting Brake提供了比其前身更大的空间???用于运动器材等等。
尽管如此，Benz还是相信人们并不是因为它的实用性而是因为它的风格以及令人惊讶的运动能力而来参加Shooting Brake。
履带宽度的大幅度提高以及重心的下降使Benz充满信心，相信其操控性将大大改善。
它还具有四连杆独立的后悬架以及在前部使用液压支架并简单地将后部振动解耦的声控臂。
所有型号上都有一个自适应阻尼系统作为选件，具有两个阶段的舒适性和动态处理能力。
标准轮辋的尺寸从16英寸到19英寸不等，基本轮胎为205/60 R16，顶级规格轮胎为225/40 R19。
它的内部类似于A级轿车，为什么不呢？显然，这是目前同类产品中最好的。有完全数字化的独立式仪表盘。有64种环境光颜色，并带有三个中央通风口。
长尾巴将CLA Shooting Brake的空气动力学阻力系数从0.23Cd提升到0.26Cd，但Benz的主要重点是降低风噪声。
它还通过“嘿梅赛德斯”来评价奔驰MBUX用户界面的最新发展。命令已更新，也可以识别运动。现在，它也可以确定命令是来自驾驶员还是乘客（因此它知道要按摩哪个座位）。
除了在日内瓦举行的CLA Shooting Brake之外，梅赛德斯-奔驰还展示了未来派的EQV概念，以及改款的GLC和新款Mercedes-AMG GT R敞篷跑车。
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