阿斯顿·马丁DBX不会便宜

可以节省阿斯顿·马丁（Aston Martin）的汽车在澳大利亚至少要花费357,000美元。

阿斯顿·马丁DBX是英国跑车品牌的首款SUV，正如原始的Cayenne拯救了保时捷一样，DBX对于其未来至关重要。

由V8驱动的DBX的重要价格已于11月20日在北京公开亮相的两周前宣布，并同时发布了该车同样豪华的机舱的首张官方照片。

订单将在揭幕当天开放，但澳大利亚和新西兰的阿斯顿·马丁负责人凯文·沃尔（Kevin Wall）表示，明年下半年首次本地交付之前已经引起了巨大兴趣。

沃尔对汽车销售商说：“我们估计，到2020年1月，我们将出售全部2020年的配额。”

“现有和新的所有者都非常感兴趣。阿斯顿·马丁非常兴奋。”

尽管澳大利亚的起价为35万澳元以上，但需求强劲，北美的起步价为189,900美元（A275,000澳元），英国的起价为158,000英镑（295,000美元），远高于保时捷Cayenne的当前价格$ 116,600- $ 292,700之间。

但是阿斯顿·马丁DBX不会成为澳大利亚最昂贵的SUV。

兰博基尼Urus的定价为390,000美元，Range Rover SV Autobiography的定价为403,670美元，Bentley Bentayga W12的出价提高至427,300美元，劳斯莱斯（Rolls-Royce Cullinan）的开价高达68.5万美元。

但是，沃尔证实，今天全球DBX新闻稿中提到的三年服务计划将不会在澳大利亚或新西兰提供。

尽管表现出色，但梅赛德斯制造的4.0升双涡轮增压发动机仍可提供405kW的动力和700Nm的扭矩-足以在不到五秒钟的时间内将DBX推升至100km / h –这名阿斯顿·马丁非常注重驾驶室的舒适性。

这款异国风情的SUV采用棕褐色皮革装饰，并设有大型全景玻璃车顶，似乎具有三区气候控制功能，设有加热座椅和四个后排乘客出气孔，更不用说阅读灯了。

没有像某些Bentley车型那样为后座乘客提供折叠式托盘，但阿斯顿·马丁说，室内设计已经做了大量工作。

例如，阿斯顿·马丁（Aston Martin）让一群孩子在该品牌的设计工作室的后排座位上暴动（应邀请，分享他们的经验，以阿斯顿的说法），以确保人体工程学也适用于小矮人。

除了一点点的数字仪表板和风格化的信息娱乐屏幕，它们都掩藏在数英亩的棕褐色塑料和皮革中，单张照片很难看到机舱的正面，但是阿斯顿·马丁说，花了半年的时间进行驾驶员座椅位置。

目标？为驾驶员提供出色的视野。

控制措施也是很多讨论的主题，涉及阿斯顿·马丁的女性咨询委员会以及其他涉及富裕人士或来自不同人群的高净值人士的焦点小组。

阿斯顿说，这种设计确保了“即时熟悉的感觉”，而公司称为桥接式中控台就是其中的佼佼者。

阿斯顿说：“这创造了一种“优雅的浮动美学，为手袋或1.5升大水瓶等较大物品提供下方的存储空间”，他“将贵重物品保持在手边”，同时避免了汽车地板的混乱。垫子。

还正在开发一系列DBX附件包，包括带有便携式狗垫圈的特殊狗包。

阿斯顿·马丁DBX是该品牌的重要新车型，尽管每年的上限为5000辆，但该品牌的过夜销量几乎翻了一番。

SUV的趋势-甚至是跑车公司的趋势-确实正在如火如荼地进行。甚至连法拉利（Ferrari）都跳上了乐队的旅行车，法拉利（Ferrari）Purosangue车辆将于2022年问世。

只有迈凯轮（McLaren）表现得很快，这是最后一批拒绝制造SUV的奇特跑车品牌之一。