艾萨克·鲍伯（Isaac Bober）的2019年三菱欧蓝德PHEV评测，包括价格，规格，性能，乘坐和操控，所有权，安全性和判决。

简而言之：三菱汽车对欧蓝德PHEV进行了更新，后者仍然是世界上唯一的插电式混合动力SUV。

2019年三菱欧蓝德PHEV超过规格

价格从$ 53,990 + ORC五年保修，100,000 km服务间隔12个月，15,000km安全5星ANCAP发动机2.0升四缸汽油，两台电动马达（每台60kW）功率87kW在4500rpm扭矩186Nm在4500rpm变速箱单速全轮驱动驱动器尺寸长4695毫米，宽1800毫米，高1710毫米，轴距2670毫米宣称的地面间隙190毫米角度19.5度接近21度离开引导空间463 – 1602L备用无油箱45L电池充电时间6.5小时口渴1.7L / 100km声称合并

观看我们的三菱欧蓝德PHEV评论

全世界的汽车制造商正朝着电动汽车的世界飞速发展，或者内燃机已经走到最后，这已不是什么秘密。但是基础设施尚未完全跟上电动汽车的发展，对于许多购车者而言，目前，向电动汽车的飞跃是一个财务上的重大举措。那就是Mitsubishi Outlander PHEV之类的东西问世的地方。它曾经并且仍然是世界上唯一的插电式混合动力SUV，并且没有得到应有的关注。

价格如何，您能得到什么？因此，Oultander PHEV系列中有两个变体和一个主动安全选件。这意味着，您可以以$ 45,990 + ORC的价格进入ES，而我们测试的Exceed则以$ 53,990 + ORC的价格进入。主动安全包的价格为1500美元，可以添加到ES中，称为ADAS ES；该套件包括减轻前方碰撞，自适应巡航控制，车道偏离警告，主动式远光灯和自动变暗的后视镜。但是，Exceed的包装具有更高的主动安全性，因此，尽管该套件为您提供了一些方便的主动安全性，但并不能为您提供三菱所提供的一切。

在物有所值方面，欧蓝德PHEV Exceed提供无钥匙进入，按钮启动和停止，皮革内饰，小型天窗，电动后挡板，双区域气候控制和后通风口。前大灯（近光和远光灯）均为LED，您将获得黄昏感应灯和雨滴感应刮水器，前排座椅为驾驶员加热并供电。有一个7.0英寸的信息娱乐屏幕，可提供Apple和Android连接，但不提供本地卫星导航，我们建议在这个价位上不要错过。

引擎盖下有什么？传统的2.0升四缸汽油发动机在4500rpm时可产生87kW的功率，在4500rpm时可产生186Nm的扭矩。汽油发动机对91RON感到满意，并会声称行驶1.7L / 100km。但这还不是全部，因为汽油发动机主要就在那儿支撑着两个电动机，一个在前轴上，另一个在后轴上。每个电动机的功率为60kW，组合扭矩高达332Nm。

续驶里程取决于您的驾驶方式和行驶地点，但离电池50公里到100公里不等。确实，在使用PHEV的那一周，在需要汽油发动机之前，我距电池65公里。

在为电池充电方面，您可以通过传统的壁式插座进行充电，大约需要6.5个小时才能充电，或者您可以找到快速充电器，可以在25分钟内充电80％。或者，您可以在行驶时将汽油发动机用作发电机为电池充电。这样一来，您会在大约一个小时的不间断驾驶中为几乎没电的电池充电。

什么是客舱？在花园品种欧蓝德之后不久，欧蓝德PHEV得到了欧蓝德的最新更新。我们测试了顶级规格的Exceed型号，虽然机舱大体上像以前一样，但现在有了更多的触感柔和的材料，可以对所有窗户和方向后通风孔进行一触式上下操作。

信息娱乐屏幕是具有Apple和Android连接功能的7.0英寸触摸屏，这是您可以说的最好的话。在如今的8.0英寸以上的屏幕上，该屏幕很小，而且图形上令人鼓舞。

的确，尽管机舱本身比以前更好，但它并没有说太多，而且机舱中没有什么东西可以暗示您驾驶的不是普通的欧蓝德。好吧，除了变速杆上的短杆和EV按钮之外。

前排座位像什么？欧蓝德PHEV Exceed配备皮革前排座椅，驾驶员可进行动力调节。可以很好地进行调整，因此进入良好的驾驶位置并不困难，但是座椅是平坦的并且没有侧面支撑。

后排座位像什么？与其他提供7个座位的欧蓝德不同，插电式混合电动汽车只能获得5个座位，这是因为电池组会占用不使用的多余座位。后面有足够的空间容纳三个成年人，尽管两个人在后背会更舒适。设置好适合自己的驾驶员座椅后，我发现我的腿部空间很大，而且还有足够的头部空间。但是门的开口不是很大，因此如果您更高则需要谨记低头。方向性后部通风孔是此更新的一项有价值的改进，有助于使在后部行驶的人保持温暖或凉爽。

靴子有多大？电池组位于行李箱地板下，因此，正如已经提到的，欧蓝德PHEV仅是五人座。车后部有一个小面板，用于存放充电电缆。靴子提供463升的存储空间。

有备件吗？不，电池会占用太多空间。相反，您会得到轮胎修理套件。

路上有什么感觉？当您漫步时，欧蓝德PHEV处于最佳状态。安静，舒适和放松。像以前一样，欧蓝德PHEV并不真的很急。

就是说，悬架和车身刚度调整增加了行驶动力和操纵力，与以前相比，其车身侧倾更少，并且转向感觉更加灵敏，尽管这比旧车重一点。

这次骑行比您在其他欧蓝德上要好得多，但是在城镇速度左右，僵硬的空气会撞到机舱中的锐利边缘。但这部分是因为阻尼器似乎针对更高的速度响应进行了调整，而不是针对时速高达60km / h的情况进行了调整。而且，一旦出行，骑行和身体控制颠簸比低速行驶要好。

在EV模式下，加速既简单又高效，当电池电量耗尽或将其用作发电机以保持电池电量充足时，您几乎不会注意到汽油发动机会发出嗡嗡声。

您可以拖曳它吗？三菱建议最大制动牵引量为1500kg，下载量为150kg。整备质量为1860kg，GVM为2370kg，GCM为3870kg。最大有效载荷为510kg，需要覆盖乘客，行李和拖车的下载。

关于所有权？三菱为欧蓝德PHEV提供五年有限公里（100,000公里）保修，服务间隔设置为12个月或15,000公里。它提供三年的有上限价格服务，价格范围从：$ 310；三年服务的价格分别为420美元和365美元。

它有什么安全特性？我们测试的Outlander PHEV Exceed获得了三菱的全套主动安全保护，包括自动紧急制动，自适应巡航控制，车道偏离警告，盲点监控，后方交叉路口警报等，例如自动远光灯，牵引力和稳定性控制。它具有七个安全气囊，并继续获得五星级ANCAP评级。

编辑评级

我们如何评价内部和实用性？如何评价信息娱乐和控件？如何评价价值？如何评价性能？如何评价乘坐和操纵性？如何评价安全性？实用驾驶说：三菱欧蓝德PHEV本身就是世界上唯一的插电式混合动力SUV，它绝对没有得到应有的关注。驾车很好，仅靠电池就可以应付普通的澳大利亚通勤。这里有一个适合家庭穿着的靴子，它的设备齐全，而且活动安全性清单很长。