此举肯定会给奥迪，宝马，沃尔沃，捷豹和路虎等竞争对手施加压力，以增加其三年覆盖率，目前该覆盖率远低于行业平均水平。
迄今为止，在过去15年中，有15个顶级汽车品牌中的14个已经提供了五年，六年或七年保修。
然而，尽管受到澳大利亚竞争和消费者委员会（ACCC）的压力，以及对汽车行业如何履行《澳大利亚消费者法》（ACL）所承担的保修义务的众多质疑，豪华品牌在采用更长的保固期内一直进展缓慢。
梅赛德斯-奔驰五年保修对私人汽车，SUV，AMG，客货车和皮具进行无限制的公里覆盖。
任何用于商业目的的梅赛德斯汽车，客货车和越野车（例如租用汽车和乘车共享车辆）均不得超过200,000公里。货车具有5年/ 250,000公里的保修期。
作为大修的一部分，无论是用于私人用途还是商业用途，所有梅赛德斯车辆现在都将获得五年的免费路边援助。
奥迪澳大利亚汽车公司对Drive表示，“没有五年保修计划，但我们一直在监视市场”。宝马澳大利亚公司发表声明说，“目前没有计划改变其保修服务。”
捷豹和路虎汽车的发言人（如下图所示）说：“我们一直在监控竞争环境，但目前没有计划（实行五年保修）”。沃尔沃澳大利亚公司表示，“目前尚无推出五年保修的计划”，但它正在“监视当地贸易状况”。
一位业内人士称，上述所有品牌回应的翻译都尚未提供五年保修。“他们都在等待第一个奢侈品牌排名上升，现在其他品牌将不得不效仿。”
丰田的豪华品牌雷克萨斯（Lexus）享有四年保修-即使丰田具有五年的保修期-而现代的高级部门创世纪（Genesis）将其主流合作伙伴与五年的保修期相匹配。
Drive知道，澳大利亚梅赛德斯-奔驰将支付其在当地市场预算中增加的三到五年的保修期（就像许多其他汽车公司所做的那样），因为在这种情况下，该工厂仅在全球范围内提供头两年的保修。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）不会猜测更长的保修期是否会导致销售量的增长，但是，这可能会鼓励车主留在经销商网络中进行日常维护，尤其是在该公司还提供预付费服务包的情况下。
更长的保修期也意味着，梅赛德斯客户在拥有三到五年所有权后租车期满时可能更倾向于以旧换新汽车，同时仍然有一些保修期。
梅赛德斯经销商在本周初获悉新的五年保修。尽管增加的保险范围自2020年4月1日起正式生效，但梅赛德斯已自动将其日期追溯至2020年3月1日以来出售或交付的任何车辆。
梅赛德斯-奔驰首席执行官兼董事总经理霍斯特·冯·桑登（Horst von Sanden）在一份媒体声明中表示，五年保修将“增强客户拥有体验”。
“在我们现有的最高价格服务和（预付费）服务计划的支持下，我们对整个汽车和厢式货车系列提供五年制造商保修，客户可以提高灵活性，”冯·桑登先生说。
梅赛德斯·奔驰范斯澳大利亚太平洋地区董事总经理戴安·塔尔（Diane Tarr）表示，五年保修将“为车队，车主和私人用户提供更大的确定性”。
“我们特别了解我们的商业客户正在密切关注整个生命周期的成本，而维护和运营成本的透明度至关重要。新的五年制造商保修进一步巩固了我们引人注目的产品系列中的价值主张，” Tarr女士说。
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