价格：$ 289,700起加上公路和经销商费用。
命脉：3.8升六缸，316kW / 440Nm，七速双离合自动变速器，9.7升/ 100公里，后轮驱动。
它是什么？
最新911变体的后驱和顶置版本。GTS车型位于可赛车比赛的GT3以下，但在标准Carreras之上，更大的动力来自3.8升大容量六缸轮胎，更硬的悬架，更宽的后轮胎以及车内和车身上的深色高光。
不是什么
正如保时捷所说的那样，GTS仍然很容易在日常驾驶中生活。
它对我说什么？
您想要911的最纯粹的解释，并希望每天驾驶它。作为下拉菜单，您也希望在其中被展示。
它没有对我说什么？
您不太可能在赛道上发掘其全部潜力。
还有谁在买呢？
保时捷发烧友欣赏它在该系列产品中的地位，并希望其柔软顶篷具有出色的性能和排他性以及风道。
它有什么颜色？
GTS有15种颜色的调色板，由四种标准色-黑色，白色，红色和黄色-八个柔和的金属色和三种特殊颜色（包括GT银，胭脂红和石灰金金属）组成。软顶也可以订购四种颜色；黑色，蓝色，红色和棕色。
如果是名人，那会是谁？
大卫·贝克汉姆（David Beckham）：一位职业生涯很长的精英运动员，也不介意受到嘲笑。
我为什么要买它？
因为它是911系列的最佳选择。由于其后轮拱和加宽的轮胎宽度，其性能比Carrera S更强大，抓地力也更强，但不像标准GT3那样集中。
最好的位？
随着运动型排气门的打开和车顶的向下，其平坦的六点声音在转速范围的顶部飙升。
最差的位？
机舱存储的方式很少，可以防止手机和钱包在弯道中四处飞扬。
它会让我失望吗？
不。GTS具有防弹功能，它将成为最后的主流911变体之一，其自然吸气发动机经过精心挑选，在沿着跑道爆炸时，可以轻松沿着海滩林荫大道闲逛。
花费太多了吗？
对于类似的金钱，有些跑车比GTS更响亮，功能更多，但没有一辆具有911的特性。因此，是的，它很昂…贵，但值得每一分钱。
我会成交吗？
可能不是，因为在今年晚些时候公布的最新911系列之前，GTS变体的供应可能有限。
它会引起我注意吗？
尽管911的标志性设计相对熟悉，但它是一台外观精美的机器。GTS的宽大后腰和细微的外部调整将其吸引到了发烧友。它也是敞篷车的事实意味着，当车顶向下折叠时，您根本无法躲避羡慕的旁观者。
会走吗
GTS Cabriolet配备的3.8升扁平六缸轿车的最大功率可扩展至316kW，比Carrera S的冲击功率高出22kW，配备七速双离合自动变速器后，它可以在4.2秒内从0-100 km / h的速度冲刺，使其成为一个非常快速的下拉菜单。
它喜欢角落吗？
它吞噬了…较宽的后轮胎带来的额外抓地力，以及更低而更硬的悬架，将911的转弯能力提升到了更高的水平。即使在车顶朝下的情况下，GTS Cabriolet仍感觉像拉敞篷跑车一样绷紧，并且几乎不会降低结构完整性。
那颠簸呢？
修改后的悬架设置确实比标准的Carrera车型带来了更高的碰撞吸收度，但保时捷工程师设法在平衡顺应性和操控性方面注入了一定程度的妖术，这使GTS仍然足够舒适，可以每天生活。
立体声系统怎么样？
没关系，它具有通常的功能-蓝牙音频流，CD播放器和收音机-但声音清晰度对于价格接近30万美元的汽车没有什么特别的。但是，对于来自其引擎的音轨（首选的音频流）没有任何抱怨。
那加油站呢？
保时捷声称配备PDK的GTS敞篷跑车平均仅消耗8.9升/ 100公里，这在高速公路和城市驾驶的混合环境中非常容易达到，即使是保时捷声称，这种性能也非常有效。偶尔爆炸。
你会买一个吗？
就个人而言，我会选择Cabriolet上的GTS轿跑车，因为我认为这是911系列的最佳选择。但是，如果您真的想要一个便携式计算机，那么这是一种很好的旅行方式。
我还应该考虑什么？
类似货币的替代品数量惊人，包括阿斯顿马丁Vantage S跑车，奥迪R8敞篷车，捷豹F型V8 R敞篷车和玛莎拉蒂GranCabrio。
旋转
新款911 Carrera GTS Cabriolet：所有重要
译文
更大的动力，更好的处理和更大的排他性就是这么重要。
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