屋子里唯一干枯的眼睛属于迈克尔·舒马赫。当蒙扎（Monza）退役的消息哭泣时，条顿人的下唇保持坚定。在这种情况下，这就像他早些时候记录的意大利大奖赛一样是一项巨大的成就。
在这个地区，情感很少供不应求。但是，当装饰最出色的一级方程式赛车众所周知时，它如何爆发证实了他在本赛季结束时的表现。法拉利总经理让·托德（Jean Todt）的面孔三个月前才得知舒马赫在印第安纳波利斯的决定，当他在比赛结束时像儿子一样拥抱他时，泪水满面。
默默无闻地呆了三个月的法拉利大众汽车学会了真相，舒马赫越过了界线，这个消息在收音机里传递了。起跑直道的长度是一片红色的哀悼之城，伤心欲绝的蒂佛西化为舒马赫的演说中的沉默。
“对我而言，这是非常特别的一天，”舒马赫开始说道。“以这种风格完成比赛，回顾冠军以及未来将发生的事情，这是压倒性的。关于我的未来有很多讨论。抱歉，花了比人们想要的更长的时间。您必须找到合适的时刻。
“这是我最后的蒙扎。赛车运动已经过去了30年，这真是一个非常特别的时期。我爱过每一刻，好与坏。..一天到了。我觉得这是片刻。”
因此，他的职业生涯始于被父亲撞倒的卡丁车，走向了光荣的结局。这就是伟人应该继续前进的方式，同时仍然要撼动其最强大的竞争对手的骨头。
舒马赫现年37岁，甚至比起从2000年起连续五年占据主导地位的早期年份的葡萄酒还要好。但是他关心的是未来，以及时间在他灵魂中铁上的腐蚀潜力。“我想登顶。舒马赫说。
他给了自己每一个机会，充分利用了法拉利最重要的阶段来发挥自己汽车固有的优势。它并不需要冠军对手费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）在剩下的四圈比赛中灭亡，但这只是舒马赫（Sheumacher）和普罗维登斯（Providence）的共同努力而获得的最大回报。
不可避免地，也存在争议。阿隆索将自己吹牛的引擎归咎于必须从第10位发车，而不是他被认为阻碍了法拉利的马萨在排位赛中输掉的第五名。“许多人今天会很高兴。我希望他们睡得好。”阿隆索说。
恰如其分地跟随舒马赫回家的基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）将于明年在法拉利担任德国人的代表。舒马赫说，正确的选择。罗伯特·库比卡（Robert Kubica）仅参加了第三站比赛，就成为第一个站在领奖台上的波兰人，但是即使在克拉科夫，他今天的成就也是一个注脚。
法拉利总裁卢卡·德·蒙特泽莫洛（Luca de Montezemolo）致敬。“我们在一起度过了一段难忘的时光，取得了难以匹敌的成果。他赢得了我们所有人和粉丝的喜爱。”
法拉利以外的其他地方则不那么迷恋。1994年，对达蒙·希尔（Damon Hill）在阿德莱德的讽刺性搬迁，导致了他的第一个冠军；三年后，在类似情况下将雅克·维伦纽夫埋在赫雷斯的失败尝试；在摩纳哥大奖赛排位赛期间，他的法拉利在拉斯卡斯的恶意停车是一个性格缺陷的例子，不允许普遍崇拜。
那些在看台上徘徊的人对此并不在意。对于他们和成千上万的红衣朝拜者来说，舒马赫与众神坐在一起，法拉利对其构成了重要的认同。
电报
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
