反对派说，新南威尔士州政府否认公共交通状况。
反对党领袖巴里·奥·法雷尔（Barry O“ Farrell）说，政府未能扩大公共交通系统，这使悉尼陷入了持续的汽车文化。
费尔法克斯（Fairfax）周一报道，政府自己的模型表明，无论通行费，汽油和停车费上涨如何，遏制汽车使用以减少温室气体的计划都不太可能奏效。
O'Farrell周一对记者说：“悉尼在工党13年来未能兑现改善公共交通的一再承诺方面正遭受痛苦。”
“这是州政府的否认。它假装那里没有问题。这些数字很清楚。悉尼被锁在汽车内，因为没有其他公共交通工具。
O“ Farrell先生还向周一公布的新南威尔士州政府数据泼了冷水，该数据显示公共交通使用量比2005年增加了1.2％。
他说：“在汽油价格上涨的时候，如果本州政府兑现了改善悉尼公共交通系统的承诺，那么我们不会看到乘客量的增加导致人满为患。”
奥法雷尔先生说，政府未能扩大该体系以跟上人口增长的步伐。
他说，一个协调运输机构的反对政策是最好的解决方案，可以立即采取行动改善通勤条件。
O“ Farrell先生说：“通勤的停车场，一线员工以及仅确保更高的服务可靠性，更频繁的服务频率，将为提供强有力的汽车替代选择起到积极作用。”
他说，交通拥堵税或更高的通行费并不是解决问题的关键。
“使人们下车的方法是促进公共交通。这是一个州政府，即使面对失败的政策，仍然希望增加收入而不是解决问题。”
“没有公共交通替代品的交通拥堵费谴责人们步行上班。那是不可接受的。
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