在联邦政府针对商用车购买实行的税收减免政策的推动下，6月新车销售强劲反弹。
商业销售比去年6月增长了12％，使整个市场的销售达到102,847项，是历史上第三大月度销售结果，仅比去年下降了3.5％。
结果与今年前五个月形成鲜明对比，当时销售额下降了20％。
联邦汽车工业联合会表示，政府对购买新车的税收减免幅度在30％至50％之间，创造了10,000辆新车销售，在过去三个月中，为陷入困境的汽车行业注入了3亿至4亿美元。
“在当前的经济环境下，这是非常令人鼓舞和令人鼓舞的结果，” FCAI老板安德鲁·麦凯拉（Andrew McKellar）说。
“我们将销售力量归功于商务车辆，这归功于联邦政府在过去三个月实施的减税措施。”
麦凯拉说，销售数字“证明是积极的”，表明政府的刺激计划已被证明“非常有效”。
“减税是经典的刺激措施；他说，这使企业有信心投资自己的未来并确保该行业的工作机会。utes和vans的销售处于领先地位，van的销量增长了三分之一，四轮驱动的销量为一吨增长了近20％。丰田HiLux是全美最畅销的汽车，略微遮盖了霍顿准将。
在过去三个月中，政府为企业提供了30％至50％的税收减免。大企业的休息时间在6月30日结束，但是小企业的休息时间将持续到今年年底。
麦凯拉说：“我们将在接下来的几个月中继续从这些措施中获得积极的影响。”
销售结果为当地汽车制造商带来了喜讯，当地生产的Holden Commodore，Ford Falcon和Ford Territory的销售强劲。
在大量打折的推动下，Commodore的销售额增长了10％以上，而Territory的销售额略有增长，而Falcon的销售额则在去年6月的2％以内。Holdens在本地生产的汽车（包括Commodore和Commodore ute）的总销量增长了12％，而福特在当地的销量增长了3％。Holden的Commodore货车吸引了1715名买家，胜过市场上所有四轮驱动货车。
相比之下，丰田的两辆本地生产的汽车继续表现出令人担忧的下降趋势，凯美瑞的销量下降了近30％，奥瑞安的销量下降了40％以上。
市场领导者丰田汽车仍然是经济不景气的最大输家之一。它的6月份销量下降了16％，而主要竞争对手Holden则略有增长（1.7％），而福特则略有下降（0.9％）。
汽车买家继续涌向价值品牌，现代汽车的增长超过40％，起亚保持稳定。现代最畅销的小型车i30的销量增长了150％以上，而Getz的销量增长了26％。
但奢侈品牌的表现也不错，其中奥迪，梅赛德斯-奔驰，保时捷和沃尔沃均录得强劲增长，而大众汽车的销量则增长了20％以上。
有迹象表明，随着汽油价格稳定，买家将重回耗油大户。6月份中型四轮驱动汽车的销量上升，而其余乘用车市场则下降。跑车也有小幅增长，而大型车和豪华四轮驱动车的表现要好于传统上强劲的小型车市场。
麦凯勒说，尽管结果令人鼓舞，但政府仍需继续监测汽车行业的健康状况，可能有必要进一步降息以刺激私家车销售。
六月的私人销售额下降了近10％，而年初至今的总体销售额下降了16％。
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